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Para que México pueda avanzar en la implementación de electromovilidad en el corto y mediano plazo, primero debe enfrentar retos que son de interés de gobierno, sociedad y del sector privado, coincidieron especialistas.
En el marco de la presentación del primer centro de movilidad sustentable en el país, llamado Supercool, expertos realizaron un panel de discusión, en donde se analizaron los elementos que todavía hacen de la electromovilidad una expectativa y no una realidad en México.
Algunos de esos elementos son: la falta de una legislación que apoye a una movilidad sustentable a mayor escala, una infraestructura que soporte camiones o flotillas de elevado peso, la unión de estrategias para facilitar la carga eléctrica, una mayor capacitación en las universidades y la falta de más apoyo a emprendedores.
Urgen capacitación de electromovilidad en las universidades
Miguel Valldecabres, CEO de QEV Technologies, resaltó que México cuenta con el potencial para ser punta de lanza en electromovilidad a nivel mundial, aunque falta desarrollar estrategias que unan a la iniciativa privada con gobierno, academia y sociedad para hacerlo realidad.
“México puede ser la nueva china para el mundo; el mexicano tiene hambre de crecimiento, de emprender, de desarrollo y eso se debe de aprovechar”, opinó.
El empresario resaltó que cada año se gradúan en China mas ingenieros que los que hay vivos en países como Estados Unidos, lo que demuestra la necesidad de utilizar la academia en favor de la industria.
“No es consecuencia que China sea potencia económica, sino que se debe a un impulso a la educación. Esa oportunidad que tiene México es espectacular, pero deben apostar por la educación”, afirmó.
Creer en el potencial del mexicano, la clave para el éxito
En tanto, Felipe Gallegos, experto en electromovilidad, confió en que la introducción de la movilidad electrónica transformó por completo la industria automotriz y la forma de conducción en los países.
Sin embargo, explica que los mexicanos tienen desconfianza del propio potencial que existe en el país.
“Hay una desconfianza completa en productores mexicanos, porque se cree que nosotros no podemos hacer eso. Hay una barrera en cómo lograr la transición que todos desean”, dijo.
Gallegos coincidió en que el talento humano es la clave para lograr dicha transición hacia la movilidad sustentable. Tarea que recae directamente en las universidades
“Las universidades no enseñan nada para formar profesionales en electromovilidad”, lamentó.
Por su parte, Rodrigo Osorio Díaz, ex titular de la Agencia De Energía del Estado de Puebla y empresario mexicano interesado en finanzas sostenibles, agregó que la labor del gobierno y el poder legislativo es fundamental para apoyar iniciativas que vayan a favor del medio ambiente.
“El gobierno juega un papel esencial. Hay que impulsar un plan de educación que pueda incentivar estos proyectos y del lado del legislativo seguir apoyando clusters que tienen un impacto en la movilidad sustentable”, aseguró.
Supercool y su primer centro de movilidad sustentable
Supercool ofrece una alternativa para eliminar las fricciones que conlleva la entrada al mercado de la electromovilidad para empresas que estén considerando renovar sus procesos y soluciones de transporte hacia nuevas tecnologías.
Los Supercool Mobility Centers son un esquema de comercialización, intercambio de ideas y proveeduría nacido en México, con base en un modelo de economía colaborativa en el que pueden participar todos los actores de la cadena de valor que, según un estudio de Valuate Reports, tendrá un valor de 823 mil 750 millones de dólares para el año 2030.
El primer Centro Supercool, fue inaugurado el pasado 12 de enero en Puebla, y representa un concepto de Marketplace para el mercado de la electromovilidad.
