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Si bien la producción de vehículos ligeros en México aumentó durante el primer trimestre del año con respecto al mismo periodo del año anterior, las exportaciones en general sufrieron una caída. La producción de autos ligeros aumentó 4.8 por ciento en comparación con el mismo lapso de 2024. Entre enero y marzo, la industria produjo 973,485 unidades ligeras, una diferencia de 44,585 con respecto al año anterior. Tan solo en marzo, las armadoras sacaron de fábricas un volumen de 338,669 que representó un aumento de 12.1 por ciento contra el mismo mes de 2023. ¿Quiénes produjeron más? Las marcas General Motors y Nissan continúan a la cabeza en producción de vehículos ligeros en México. De acuerdo con las últimas cifras dadas a conocer con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la marca de origen estadounidense alcanzó las 210,215 unidades en los tres primeros meses del año, lo que representó un ligero aumento de 0.8 por ciento. Nissan, por su parte, vio un incremento de 5 puntos porcentuales al lograr una producción de 171,192 autos en el periodo reportado. Caen exportaciones 6 % Sin embargo, las exportaciones de autos ligeros, considerando todas las tecnologías incluidos los eléctricos, bajaron 6 ...

Ante un crecimiento moderado en la producción de vehículos ligeros, las exportaciones cayeron en enero en poco más de 13 por ciento con respecto al mismo mes de 2024. En el primer mes del año, la producción de unidades, considerando automóviles y camionetas ligeras, alcanzó un volumen de 312,257, una variación de 1.68 por ciento contra el año previo. Sin embargo, las exportaciones cayeron 13.7 por ciento en el mismo periodo, al pasar de los 254,367 vehículos, a los 219,414, es decir, casi 35 mil unidades menos. De acuerdo con los últimos números proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la mayoría de las marcas experimentaron un descenso anual en sus números, excepto Audi, Ford Motor, KIA y Toyota. Se disparan exportaciones de Toyota A pesar de la caída en las exportaciones por parte de la industria en general, Audi y Toyota presentaron incrementos sobresalientes en sus envíos al extranjero. En el periodo analizado, Toyota aumentó de 5,569 a 23,638 sus unidades exportadas, esto es, un aumento de 324.5 por ciento, en tanto que Audi pasó de las 3,371 a las 6,870, un alza de 103.8 puntos porcentuales. Del lado de la producción, en enero pasado la ...

La producción de vehículos ligeros en el país en 2024 se incrementó 5.5 por ciento con respecto al año anterior al alcanzar un volumen de 3 millones 989,403 unidades. Al cierre del año, la industria sacó de sus fábricas unos 210,252 autos y camiones ligeros más que en 2023, según las recientes cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). General Motors, Nissan y Stellantis se volvieron a posicionar en los primeros lugares en producción de unidades ligeras durante el año pasado. La primera produjo 889,072 autos y camiones con un destacado aumento de 23 por ciento anual, mientras que Nissan fabricó 669,941 con un incremento de 8.8 puntos porcentuales. Stellantis, que incluye las marcas Chrysler y Fiat, reportó una caída en su producción de 10.3 por ciento pero aun con ello alanzó las 419,426. Se exportó 5.4 % más autos Durante el año, la industria automotriz exportó un total de 3 millones 479,086 vehículos ligeros; esto es, 178,210 unidades más que en el ejercicio anterior, lo que significó un incremento de 5.4 por ciento. A Estados Unidos se enviaron 2 millones 771,287. “En 2024, se exportaron 3,479,086 unidades, lo que representó una variación de 5.4 %  respecto al ...

La industria automotriz cerró el año con un incremento de 9.8 por ciento en sus ventas de vehículos ligeros con respecto a 2023, de acuerdo con información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). A diciembre, las automotrices colocaron en el mercado un total de 1 millón 496,806 unidades, entre autos y camionetas ligeras de todas las tecnologías, superando en 133,092 las vendidas en el año previo. Según las cifras del Inegi, que incluyen producción nacional más importaciones, las ventas de vehículos ligeros se han ido recuperando desde 2020, año de la pandemia por el Covid-19, cuando cayeron de más de 1 millón 300 mil a solo 950 mil unidades. Sin embargo, las cifras del cierre de 2024 aún están en 110,359 por debajo del volumen de 1 millón 607,165 que alcanzaron en 2016, la más alta de los últimos diez años. Venta total de vehículos ligeros, acumulado a diciembre (número de unidades) (Fuente: Inegi) Respecto al último mes de 2024, las distintas marcas vendieron un total de 146,365 vehículos, un aumento de prácticamente 2 por ciento comparado con el mismo mes del año previo. Para este informe, el Inegi se basó en datos del Registro Administrativo de la ...

Las ventas de vehículos ligeros en noviembre se incrementaron 21 por ciento con respecto al mes anterior al alcanzar las 147,971 unidades, informó este miércoles el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). De acuerdo con datos de la industria, entre mes y mes se colocaron en el mercado mexicano 2,573 vehículos más. En relación con noviembre del año pasado, el incremento en las ventas fue de 14.2 por ciento. Venta total al público de vehículos ligeros (número de unidades) (Fuente: Inegi) Según cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), en el periodo enero-noviembre de 2024 se comercializó un volumen por 1 millón 350,362 vehículos ligeros, considerando todas las tecnologías más unidades importadas. Lo anterior, significó que se vendió un 10.6 por ciento más que en el mismo periodo del año previo, cuando el volumen registrado fue de 1 millón 220,052 vehículos. Estos números muestran la tendencia incremental de las ventas de vehículos en el país tanto en el presente año, como desde 2021, cuando registraron su nivel más bajo de los últimos 14 años. Venta total al público de vehículos ligeros – noviembre (número de unidades) (Fuente: Inegi)

Las ventas de automóviles ligeros en el país continuaban al alza en octubre de 2024 al colocarse en el mercado mexicano un total de 122,051 unidades, un incremento de 4.7 por ciento con respecto a septiembre y de 7 por ciento contra el mismo mes del año previo. Venta total al público de vehículos ligeros (Fuente: Inegi) Si bien en septiembre se rompió la tendencia alcista que llevaba en el año la comercialización de vehículos ligeros –considerando todas las tecnologías, incluidos los eléctricos, y las importaciones--, la industria sigue colocando más unidades en un comparativo del mes de octubre de los años 2011 al 2024. Venta total de vehículos ligeros durante octubre de los años indicados (Fuente: Inegi) Ahora bien, entre enero y octubre, las ventas alcanzaron un volumen de 1 millón 201,464 vehículos, lo que significó un aumento de 110,891 unidades más, o 10 por ciento, en comparación con el mismo lapso de 2023. Este lunes, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) presentó el avance de resultados del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) al mes de octubre de 2024. La información procede de las 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de ...

La consultora internacional EY estimó que los autos chinos podrían acaparar hasta el 25 por ciento del mercado mexicano en los próximos cinco años, debido a sus estrategias de expansión y la laxa regulación arancelaria de México, en comparación con la de Estados Unidos. La consultora detalló que las expectativas para las marcas chinas, pues se estima que podrían vender entre 50 mil y 60 mil unidades este año, con el objetivo de alcanzar hasta 100 mil unidades en 2025. “En cuanto a la cuota de mercado, anticipamos que las marcas chinas podrían alcanzar e incluso superar el 11 por ciento del mercado automotriz mexicano este año. Esto se debe a su oferta de vehículos con excelentes prestaciones a precios competitivos, lo que facilita la renovación del parque vehicular promedio del país, que actualmente es de 17 años. Lo anterior, no sólo impulsa las ventas, sino que también introduce al mercado mexicano vehículos seguros y menos contaminantes”, dijo Francisco Bautista, Socio Adjunto de Manufactura Avanzada y Movilidad para EY Latinoamérica. Además, la percepción de baja calidad de los autos chinos ya quedó superada, pues actualmente ofrecen productos de alta calidad con garantías diferenciadoras.  La industria automotriz tradicional deberá adaptarse rápidamente ...

En México, el 64 por ciento de la población tiene la intención de comprar un auto en los próximos dos años, señaló el estudio EY Mobility Consumer Index. De acuerdo con el estudio, realizado en 20 países,  en México 52 por ciento de los encuestados planea comprar un auto nuevo y 12 por ciento un auto usado,  lo cual coloca a México como tercer mercado a nivel global con mayor intención de compra, después de India y Brasil. Por tipo de auto, 48 por ciento de los potenciales compradores mexicanos de automóviles nuevos se inclina por los modelos sedán, 19 por ciento indicó su preferencia por los SUV, 12 por ciento por hatchback, 14 por ciento están interesados en pick-up. El resto no especificó o no está seguro. Autos limpios  El estudio de EY refiere que a nivel global, la intención de compra de automóviles de bajas emisiones (BEV, híbridos e híbridos de enchufe) sigue aumentando, lo que indica una confianza cada vez mayor por parte de los consumidores.  En México, la inclinación hacia los vehículos totalmente eléctricos, híbridos de enchufe e híbridos abarcó a 44 por ciento de la población interesada en comprar un auto, un aumento de uno ...

Las empresas Volvo y Evergo suscribieron un acuerdo para instalar dos mil 295 centros de carga para finales del año entrante.  “Buscamos hacer esta transición de conectar ciudades y no solo vehículos en puntos de carga urbana”, indicó Daniel Abraham López, Chief Officer de Evergo. En un comunicado, las empresas adelantaron que los nuevos centros de carga conectarán dos mil 213 kilómetros de diversas ciudades de México, además de que 803 dispositivos instalados serán de carga rápida. Entre las rutas electrificadas destacan Ciudad de México-Acapulco, Guadalajara-Puerto Vallarta, Tijuana-Ensenada, Mérida-Cancún y Monterrey-McAllen, así como agencias de la marca.   “Estos puntos de carga evolucionan de tenerlos en centros comerciales a tenerlas combinadas con carga rápida conforme los vehículos lo permitan, ya que buscamos agregar más kilómetros en menos tiempo”, agregó López. Dante Martínez, director de Mercadotecnia de Volvo, señaló que la marca busca convertirse en un facilitador de centros de carga para las unidades eléctricas, por lo que están abiertos a colaborar con quienes tengan esta misma visión en México. 

La automotriz alemana de lujo BMW anunció que invertirá 800 millones de euros adicionales en su planta de San Luis Potosí, para producir autos eléctricos. De acuerdo con estimaciones de la compañía, para 2030 más de la mitad de sus ventas mundiales provendrá de unidades eléctricas. Para lograrlo, el fabricante está invirtiendo en expandir su red de producción global. La Planta de San Luis Potosí, producirá modelos totalmente eléctricos “NEUE KLASSE” en el futuro y está poniendo en marcha su propia producción de baterías de alto voltaje para este propósito. “Estamos reconfigurando sistemáticamente nuestra red de producción para transitar hacia la movilidad eléctrica. En México, estamos invirtiendo 800 millones de euros en nuestra Planta y creando cerca de mil nuevos empleos”, explicó Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción, durante un evento en San Luis Potosí. “Los primeros modelos de la nueva plataforma saldrán de la línea de producción en nuestra Planta en Debrecen, Hungría, a inicios de 2025, seguida por la Planta principal en Múnich. Lograremos volúmenes adicionales mediante la integración del “NEUE KLASSE” en la Planta de San Luis Potosí a partir de 2027”, mencionó el directivo.  De los 800 millones de ...

La carretera se ubica en Italia y carga a unidades eléctricas a través de la inducción

El producto del banco permitirá financiar vehículos eléctricos e híbridos nuevos y seminuevos

La Agencia Internacional de Energía señaló que este año, la colocación de estos autos aumentará alrededor de 10% a nivel global

La empresa lanzará 23 modelos bajos en emisiones antes de 2030

  Redacción, con información de Portal Movilidad   Las recientes reformas a la Ley de la Industria Eléctrica (LIE) y la autorización vigente para la importación de vehículos eléctricos usados van en detrimento de la electromovilidad en México, consideró la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).   “La reciente reforma eléctrica puede significar algún tipo de obstáculo”, afirmó el presidente de la Asociación, José Zozaya Délano, durante el foro especial “Movilidad Eléctrica en México” organizado por Portal Movilidad. “Creo que va un poco en sentido contrario a la tendencia global”, agregó.   Debido a ello, el presidente de la organización hizo un llamado para trabajar conjuntamente entre todos los actores para dar las condiciones necesarias y alcanzar este objetivo común.   Por el momento la LIE se encuentra suspendida indefinidamente por orden de un juez federal en materia administrativa especializado en Competencia Económica, Radiodifusión y Telecomunicaciones, hasta que no se dicte una sentencia definitiva.    Por otro lado, el dirigente de AMIA manifestó que la apertura a vehículos eléctricos usados del exterior es un grave problema para consolidar al país como fabricante en esta industria, lo que termina por repercutir en el consumo local.   El 4 de septiembre ...

  Ulises Juárez / Energía a Debate   En México la tasa de crecimiento de los autos eléctricos ha sido lenta pero constante. De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) en 2016 se comercializaron en el país 254 unidades, mientras que en 2019 la cifra casi se duplicó hasta alcanzar las 486, un incremento de 47.7%.   En total, en los tres años se han vendido 1,178 unidades y tan solo en agosto pasado el número de vehículos electrificados fue de 51 de un volumen de 1,804 entre eléctricos, híbridos e híbridos tipo ‘plug-in’, representando los autos eléctricos apenas 2.8% del total reportado en ese mes.   Según las estadísticas del Inegi, las entidades que más adquieren unidades eléctricas son la Ciudad de México, Jalisco y el Estado de México, con 559, 162 y 80, respectivamente, del volumen de ventas del periodo 2016-2019. Esto es, la capital del país adquirió el 52.5%.   (Con información del Inegi)   Información de la industria muestra que existen ocho modelos de automóvil eléctrico que más se comercializan, de los cuales tres son los más populares, es decir, el Leaf de Nissan, Audi e-Tron y Tesla Model X.   ...

  El gobierno de la 4T margina la inversión privada directa en energía y quiere demoler las reformas del sexenio pasado, sustituyéndolas con esquemas retrógradas e inviables. En ese contexto, una de sus metas es lograr la autosuficiencia en gasolinas.    Según el Presidente López Obrador, en 2024 se estará procesando 1.5 millones de barriles diarios de petróleo crudo en siete refinerías de Pemex, es decir, en las seis existentes, rehabilitadas, más la de Dos Bocas. Esto implicaría más que duplicar la producción actual de combustibles, lo cual parece imposible con los niveles de inversión previsibles y en el tiempo disponible.    Más bien, Dos Bocas no quedará concluida en este gobierno, y tal vez nunca, y las otras seis no mejorarán mucho sus condiciones de operación. Además, si se fuerza la operación de plantas semiobsoletas en condiciones subóptimas, se estará en riesgo de causar más incendios y desfogues de nubes contaminantes de azufre, como los que han proliferado últimamente en Pemex.    La autosuficiencia en energía suena atractiva, pero sería más práctico y viable perseguir otro objetivo, que es la seguridad energética del país, propiciando condiciones que garanticen acceso a energéticos de calidad para todos los mexicanos, aunque una parte del consumo ...