Etiqueta: vehiculos electricos

Recientemente, Element Fleet Management Corp, una administradora de flotas automotrices, en conjunto con Arval y Sumitomo Mitsui Auto Service (SMAS) dieron a conocer, en el Barómetro Global de Flotas y Movilidad 2026, nuevos hallazgos sobre electrificación de flotas, costo total de propiedad y estrategias de movilidad. El estudio se hizo con base en las respuestas de 10,157 responsables de toma de decisiones sobre flotas en 33 países. De acuerdo con los resultados, el 66% de las empresas utiliza o planea incorporar vehículos eléctricos en los próximos tres años. De igual manera el 66% prioriza las energías alternativas dentro de su estrategia de flota y el 46% ya opera tecnologías de vehículos electrificados. Sin embargo, el 68% de los encuestados, en el caso de vehículos de pasajeros y el 67% en vehículos comerciales ligeros, señalan que la falta de puntos de carga es una barrera para la adopción de vehículos eléctricos. En respuesta a esto, el 99% ya han implementado o planean implementar una política de carga, y más de la mitad están desplegando o preparando soluciones de carga en sitio. "Las empresas están avanzando más allá de la ambición de la electrificación hacia una ejecución disciplinada, con un mayor énfasis ...

La adopción de vehículos eléctricos (VE) en México está avanzando a pasos agigantados. La Global EV Driver Survey 2025, una encuesta realizada por la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, demostró que cada vez el consumidor mexicano está más convencido del beneficio ambiental y de la necesidad de contar con políticas públicas para acelerar la transición a vehículos eléctricos. De acuerdo con la encuesta, el 61% de los usuarios mexicanos cree que el país necesita nuevas políticas e incentivos para aumentar las ventas de VE, lo que contrasta con el 46% de promedio global. Además, el 92% coincide en que el cambio climático es un gran problema y siendo un tema que se debe atender con urgencia. "Estas cifras colocan al país muy por encima de otras regiones en urgencia percibida, lo que confirma que los mexicanos no solo están listos para adoptar más vehículos eléctricos, sino que están pidiendo que exista un marco regulatorio, fiscal e infraestructura que lo permita" indicó la Electro Movilidad Asociación (EMA). Sin embargo, no todo es positivo. Los datos indican que si el 72% de los usuarios mexicanos no tuvieran un vehículo eléctrico, volverían a usar un vehículo a gasolina o diesel, lo que conllevaría ...

La empresa mexicana VEMO anunció que instaló en el estado de Guanajuato sus primeros cargadores para vehículos eléctricos en esa entidad. La firma especializada en electromovilidad informó que los 12 puntos están instalados en tres electrolineras públicas ubicadas en zonas estratégicas y de fácil acceso para los usuarios de igual número de ciudades del estado. Hotel Casa Inn - Las Villas 621, 1ro de Mayo, 36644 Irapuato, Gto. Hotel Casa Inn - Av. Juan José Torres Landa 202, Col. del Parque, 38010 Celaya, Gto. Plaza La Luciérnaga - Lib. José Manuel Zavala 165, La Luciérnaga, 37745 San Miguel de Allende, Gto. Detalló que en los hoteles Casa Inn Irapuato y Casa Inn Celaya se pueden encontrar tres cargadores, respectivamente, con capacidad instalada de 57 kilowatts (kW), mientras que en Plaza La Luciérnaga están disponibles seis cargadores con capacidad instalada de 44 kW. "Decidimos invertir en Guanajuato por su destacado esfuerzo en la consolidación de proyectos de electromovilidad, una visión que compartimos profundamente. Nuestro objetivo es llegar a más regiones del país, y para lograrlo seguimos innovando y construyendo alianzas estratégicas con los actores que habilitan el ecosistema de movilidad limpia”, afirmó Carlos Levy, Head de la VEMO Charging Network.

La industria eléctrica espera que para 2030 se encuentren instalados por lo menos unos 25 mil puntos de recarga para vehículos eléctricos en todo el país y calcula que para ese mismo año, al menos 30 por ciento de los autos comercializados estén electrificados. “Veinticinco mil es una proporción que tiene que crecer mucho más, por supuesto, pero es un buen punto de partida para seguir creyendo en este tipo de tecnología y creer que la infraestructura será suficiente para poder ocupar este tipo de auto”, expresó Pablo Sandoval Bautista, Product Marketing Manager de LEDVANCE. En su exposición durante el webinar “El futuro de la electromovilidad en México”, organizado por la Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas (Caname), aseguró que 2023 cerró con unos mil 500 puntos de carga repartidos principalmente en la Zona Metropolitana del Valle de México y otras grandes urbes del país, como Guadalajara. En cuanto a los autos eléctricos, estimó que para dentro de 6 años la mayor proporción de ventas en México será de unidades híbridas, es decir, de gasolina combinada con baterías, las cuales, según precisó, ofrecen una autonomía de entre 40 y 50 litros por kilómetro, muy superior a los 20 litros que ofrece ...

Análisis de BNEF prevé que esa cifra aumentará a más de 56 billones de dólares para 2050

A pesar de que México es el segundo mercado de vehículos eléctricos más importante de América Latina

  Redacción / Energía a Debate   Cambios en las prioridades del Poder Ejecutivo, bloqueos e impedimentos entre los distintos niveles de gobierno y políticas económicas que favorezcan la producción y el consumo de combustibles fósiles, son algunos de los obstáculos que pueden presentarse para la adopción de la electromovilidad en el país.   De acuerdo con el Plan Estratégico 2019-2022, dado a conocer recientemente por la Alianza por la Electromovilidad en México, otros factores que podrían obstaculizar la migración de una movilidad urbana impulsada por combustibles fósiles hacia una alimentada por energía eléctrica son la baja generación de energías alternativas y la desconfianza del mercado hacia la cadena de suministro de la electromovilidad.   Asimismo, otros motivos expuestos son el desinterés por crear la infraestructura urbana que demanda la electromovilidad y la ausencia de incentivos para la compra y uso de medios motorizados eléctricos, según plantea el documento publicado por la International Copper Association Mexico (Copper Alliance).   Lo anterior es el resultado de diversos estudios sobre electromovilidad y la situación prevaleciente de este tema en México, enfocados en las políticas públicas, cadenas de suministro, logística, viabilidad económica y aspectos sociales, entre otros.   Por el otro lado, el ...

 Gerardo R. Bazán Navarrete, Gilberto Ortiz Muñiz y Jesús Cuevas Salgado / para Energía a Debate Desde hace tiempo se debaten muchos temas relacionados con el calentamiento global y las posibilidades, medidas y períodos para amortiguar la emisión de gases efecto invernadero (GEI). Recordemos que entre los Estados Unidos, China y la Unión Europea producen más de la mitad de del total de GEI que se producen en todos los países del mundo. México produce 1.5 por ciento. Básicamente las políticas públicas van encaminadas a descarbonizar o reducir, incluso, eliminar el uso de combustibles en las economías desarrolladas y emergentes, a través de la utilización de fuentes limpias y renovables de energía, lo que se conoce como la Transición Energética. En este sentido existen cuatro temas recurrentes en la literatura internacional:El uso eficiente de la energíaLos vehículos eléctricosLas fuentes renovables de energíaLa energía nuclearEl uso eficiente de la energía La eficiencia energética juega un papel esencial para acelerar la transición a la energía limpia y para adquirir metas globales climáticas y de sustentabilidad. (1) Es una medida que lleva al menos 40 años promoviéndose a nivel internacional. En México, el tema empezó a mirarse de manera institucional  a partir de 1989 con la creación de la ...