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La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aplazó hasta el 1 de enero de 2025 la entrada en vigor de la NOM-044 que establece los límites máximos permitidos de emisión de distintos contaminantes provenientes de los vehículos automotor que funcionan con diesel.
El viernes de esta semana, la dependencia a cargo de María Luisa Albores publicó en el Diario Oficial de la Federación el “Acuerdo por el que se modifica la vigencia del periodo establecido en las notas al pie de las tablas 1, 2 y 4, de los numerales 4.1 y 4.2, únicamente en lo que se refiere a los Estándares AA, de la Norma Oficial Mexicana NOM-044-SEMARNAT-2017, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no metano, hidrocarburos no metano más óxidos de nitrógeno, partículas y amoniaco, provenientes del escape de motores nuevos que utilizan diésel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos, así como del escape de vehículos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipados con este tipo de motores”.
Esto significa, entre otras cosas, que los vehículos de transporte que funcionan con base en diesel con contenido de 500 partes por millón (ppm) de azufre, podrán convivir con las nuevas unidades que consumen diesel de ultra bajo azufre (DUBA) que alcanzan apenas las 15 ppm.
La intención de la NOM-044 es que solo se puedan importar y producir vehículos pesados que cumplan con los estándares europeos y estadounidenses en materia de contenido de azufre y emisiones contaminantes.
Cabe recordar que en septiembre de 2020, en el contexto de la pandemia por el coronavirus, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) otorgó un permiso de hasta seis meses a Petróleos Mexicanos (Pemex) para poder vender los dos tipos de diesel en zonas del país en donde solo es posible comercialización el DUBA.
Previamente, en diciembre de 2019, el organismo regulador bajo la presidencia de Rogelio Hernández Cázares ya había autorizado a Pemex Transformación Industrial (Pemex TRI), subsidiaria de la petrolera estatal, la venta y comercialización del combustible “sucio” hasta enero de 2025 en todo el país.
Consulte la NOM-044 en el portal del Diario Oficial de la Federación.
