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El Anexo 16 del Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF), que integra recursos específicos para la “adaptación y mitigación de los efectos del cambio climático”,  tendrá el año entrante 233 mil 961 millones de pesos, lo que representa un incremento de 24 por ciento en relación con lo programado para este año; sin embargo, del total, más de la mitad se destinará al Tren Maya, administrado por el Ejército. Apenas este lunes, el ingeniero residente general de la Dirección General de Ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), aseguró que la obra se concluirá en diciembre de este año. Sin embargo, para el ejercicio de 2024, la Sedena recibirá 125 mil 937 millones de pesos, que forman parte de este Anexo 16 y que son etiquetados para la construcción y operación del proyecto insignia del presidente de México, y representan 53 por ciento del total de este apartado. De los 125 mil 937 millones de pesos del Anexo 16, 120 mil millones serán para “Proyectos de Transporte Masivo de Pasajeros”, es decir, el Tren Maya, mientras el resto se asignará a la “Prestación de Servicios Públicos de Transporte Masivo de Personas y Carga Tren Maya”, ...

Presentan la obra “Litio en América Latina. Demanda global contra daño socioambiental”, editado por Semarnat y la UAM Xochimilco

La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) pidió a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) agilizar la resolución de las Manifestaciones de Impacto Ambiental (MIA) para destrabar el avance de alrededor de 45 proyectos de inversión del sector energético. En un comunicado, la Coparmex detalló que en todas las áreas productivas, los proyectos detenidos por falta de la resolución de las MIA ascienden a mil 545 proyectos.  El retraso en el otorgamiento de licencias ambientales de aprovechamiento de agua y de cambios de uso de suelo producen un impacto negativo en la generación de empleos e implica desaprovechar el atractivo de México para el nearshoring, advierte el organismo patronal. “Sabemos de la importancia de contar con una MIA, que acompañada de otros instrumentos, permite prevenir daños a los recursos naturales a través de la identificación de mecanismos de atenuación, mitigación y compensación del posible impacto; por lo cual, instamos a la autoridad a responder de manera más ágil a este trámite en beneficio del medio ambiente y del desarrollo de programas en armonía con su entorno”, añadió la Coparmex.  En su comunicado, la Coparmex señala que si bien la Ley General para la Protección y el ...

Con la cumbre climática mundial en puerta, la organización de la sociedad civil, Iniciativa Climática de México (ICM) subraya que el país tiene la oportunidad de definir políticas clave que enfrenten la emergencia climática. Una de estas políticas clave es la Contribución Determinada a nivel Nacional (NDC por sus siglas en inglés), que permitirá a México cumplir con su obligación jurídica internacional, adquirida en el Acuerdo de París para reducir la emisión de gases contaminantes. Las NDC son documentos que los países miembros presentan a Naciones Unidas, de manera periódica, y que incluyen compromisos cada vez más ambiciosos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Tienen el objetivo de mantener el incremento de la temperatura global por debajo de 1.5°C y hacer esfuerzos adicionales para generar acciones de adaptación al cambio climático que reduzcan la vulnerabilidad y aumenten la resiliencia de las comunidades y poblaciones. “Más allá de la obligación jurídica internacional, hoy 68 por ciento de los mexicanos vive en condición de vulnerabilidad climática -como lo reporta el gobierno de México-, situación correlacionada con la pobreza, por lo que se requiere de una política climática más ambiciosa, justa y progresiva para transformar esta inequidad”, indica Adrián ...

Las pólizas irán de 500 mil a más de dos millones de dólares en coberturas

El presidente López Obrador prepara iniciativa de reformas a la Ley General de Cambio Climático.

Aplaza hasta el 1 de enero de 2025 entrada en vigor de la NOM-044.

La Semarnat justifica la decisión al señalar que la sustitución del parque vehicular se retrasó debido al Covid

Introducir nuevas tecnologías más limpias, renovar las flotas vehiculares de transporte de carga de mercancías y de pasajeros, y elaborar políticas y reglamentos adecuados, son algunas de las medidas que se pueden adoptar para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y partículas suspendidas en el sector transporte, coincidieron expertos. Una de las tecnologías que pueden ayudar a tener un transporte más limpio es la introducción del hidrógeno verde, especialmente para vehículos de grandes recorridos, dijo este martes Eduardo Olivares Lechuga, del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC). “Puede migrar a cero emisiones”, aseguró durante el primer día del Foro “Flotillas Verdes”, organizado por Iniciativa Climática de México (ICM), la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la Agencia de Cooperación Alemanda (GIZ, por sus siglas en alemán). Refirió que a nivel global, las emisiones del sector de transporte de carga de mercancías y de personas son las que crecen a una tasa más alta que las de otros sectores, ya que en promedio aumentan un 2.5%. A nivel mundial, se prevé que el movimiento de mercancías crecerá 430% para 2050 en los países en desarrollo y sus contaminantes climáticos superarán en las próximas dos ...

  Ulises Juárez / Energía a Debate   Petróleos Mexicanos (Pemex) tiene un plazo de 180 días naturales para presentar un informe sobre las causas del incendio del lunes de esta semana, provocado por una fuga de gas en la plataforma satélite Ku-C en la Sonda de Campeche.   La Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), organismo sectorizado de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), aseguró hoy que corresponde a Pemex iniciar la Investigación Causa Raíz tras el evento.   “Con base en las Disposiciones administrativas de carácter general que establecen los lineamientos para que se lleven a cabo las Investigaciones Causa Raíz (ICR) de Incidentes y Accidentes ocurridos en las Instalaciones del Sector Hidrocarburos, corresponde a Petróleos Mexicanos iniciar la Investigación Causa Raíz tras los sucesos referidos”, dijo el organismo a cargo de Ángel Carrizales en un comunicado de prensa.   El mismo día del incidente, 5 de julio, la petrolera explicó que sucedió una fuga de gas en el ducto de bombeo neumático de 12” que alimenta los pozos de la plataforma Ku-C, en el activo petrolero de Ku-Maloob-Zaap, y el energético migró del fondo del mar a la superficie, prendiéndose ante la presencia ...

  Redacción / Energía a Debate   Se ha aplazado un año más la obligación de fabricar, importar y usar solamente camiones y autobuses que utilicen diésel de ultra bajo azufre (DUBA), también conocido como "diésel limpio", según la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), citando complicaciones en la cadena de valor derivadas de la pandemia del Covid-19.   De esta manera, se suman casi dos décadas de incumplimientos y aplazamientos en la materia.   El Comité Consultivo Nacional de Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Comarnat), en el que participan el gobierno y representantes de la industria nacional, aprobó que continúe hasta diciembre de 2021 el uso de motores que usan diésel de 500 partes por millón (ppm) de azufre y tecnologías nuevas de diésel de 15 ppm.   A su vez, la Secretaría de Energía reconoció “dificultades con la distribución del DUBA por la pandemia”.   La decisión del Comarnat se da luego de que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) extendió un plazo a Petróleos Mexicanos (Pemex) para vender diésel convencional en zonas obligadas a comercializar solamente DUBA hasta por seis meses después de que el Gobierno determine el fin de la contingencia por ...

  Redacción / Energía a Debate   México puede convertirse en potencia en energía solar gracias a los grandes yacimientos de litio e, incluso, en un futuro podría ser exportador de energía hacia los Estados Unidos.   El secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Víctor Manuel Toledo Manzur, aseguró que el mineral, que se encuentra en abundancia en el estado de Sonora, se convertirá en el “nuevo petróleo” y, aunado al gran potencial de radiación solar con que cuenta el territorio nacional, consideró que México podría convertirse en el principal exportador de energía de América Latina.   “El litio va a ser el nuevo petróleo”, afirmó en la conferencia matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador. “Es la base no únicamente de las computadoras, sino de los acumuladores”, en referencia a las baterías con base en litio para el almacenamiento de energía, especialmente de aquella generada por fuentes solar y eólica.   Asimismo, expresó que México debería construir autos eléctricos, debido precisamente a que las baterías para estas unidades se fabrican con litio. “México debería ser capaz de fabricar autos eléctricos en fábricas públicas”, señaló.   La Comisión Reguladora de Energía (CRE) se encuentra trabajando en la elaboración de ...

  Redacción / Energía a Debate   Ángel Carrizales López será el nuevo titular de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), aun cuando Víctor Manuel Toledo Manzur, secretario de Medio Ambiente y Recursos (Semarnat), no ha oficializado la toma de posesión, prevista para este lunes. (Actualización: El secretario Toledo Manzur oficializó el nombramiento de Carrizales López alrededor de las 16 h)   Carrizales López fue designado por el presidente Andrés Manuel López Obrador la semana pasada para el cargo de director ejecutivo de la ASEA, luego de tres meses desde que el anterior titular, Luis Vera Morales, renunciara al cargo después de haber emitido la aprobación condicionada para la construcción de la refinería de Dos Bocas, Tabasco.   La semana pasada trascendió a medios de comunicación el nombramiento de Carrizales López aun cuando la Semarnat no pudo confirmarlo hasta hoy, cuando el secretario Toledo Manzur le daría posesión al cargo, pero eso no ha ocurrido.   De acuerdo con el artículo 27 de la Ley de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos, el nombre completo de la ASEA, la persona que ocupará el puesto de director ejecutivo será designada ...

  Redacción / Energía a Debate   Cambios en las prioridades del Poder Ejecutivo, bloqueos e impedimentos entre los distintos niveles de gobierno y políticas económicas que favorezcan la producción y el consumo de combustibles fósiles, son algunos de los obstáculos que pueden presentarse para la adopción de la electromovilidad en el país.   De acuerdo con el Plan Estratégico 2019-2022, dado a conocer recientemente por la Alianza por la Electromovilidad en México, otros factores que podrían obstaculizar la migración de una movilidad urbana impulsada por combustibles fósiles hacia una alimentada por energía eléctrica son la baja generación de energías alternativas y la desconfianza del mercado hacia la cadena de suministro de la electromovilidad.   Asimismo, otros motivos expuestos son el desinterés por crear la infraestructura urbana que demanda la electromovilidad y la ausencia de incentivos para la compra y uso de medios motorizados eléctricos, según plantea el documento publicado por la International Copper Association Mexico (Copper Alliance).   Lo anterior es el resultado de diversos estudios sobre electromovilidad y la situación prevaleciente de este tema en México, enfocados en las políticas públicas, cadenas de suministro, logística, viabilidad económica y aspectos sociales, entre otros.   Por el otro lado, el ...

  Redacción / Energía a Debate   La Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) liberó una versión pública, con datos ocultos, de la Manifestación de Impacto Ambiental y el Estudio de Riesgo modalidad Análisis de Riesgo elaborados por Petróleos Mexicanos, correspondientes al proyecto de construcción de la refinería de Dos Bocas, en Paraíso, Tabasco.   “Con fundamento en Artículo 35 y 35 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, se pone a disposición del público la Manifestación de Impacto Ambiental y Estudio de Riesgo correspondientes al proyecto referido, con el fin de que pueda ser consultada por cualquier persona”, indica la ASEA.   Sin embargo, se ocultan datos clave, como el monto de la inversión, la extensión del predio y sus coordenadas, ya que su divulgación supuestamente causaría un perjuicio grave para Pemex en materia económica y competitiva frente a sus competidores, afectando la encomienda legal para generar valor económico y rentabilidad del Estado, según la agencia.   La información clasificada como reservada se oculta con marcas en negro, con base en la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública, y la Ley de Propiedad Industrial.   Consulte el documento de la ...

  Ulises Juárez / Energía a Debate   Si bien la actual administración contempla el desarrollo de las energías renovables para poder alcanzar los objetivos planteados como país para mitigar los efectos del cambio climático, no descarta el uso del carbón para la generación eléctrica, sobre todo por un tema social.   Katya Puga Cornejo, subsecretaria de Planeación de Política Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), rechazó las versiones que han surgido de que durante este sexenio la generación eléctrica por parte de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) se va a “carbonizar”, en detrimento del desarrollo de las energías renovables.   “No estamos en una disyuntiva de si es una cosa u otra, sino de encontrar estas integraciones estratégicas que nos permitan cumplir con nuestros objetivos que tenemos como gobierno”, aseguró durante la presentación de los resultados del documento “Eligiendo el camino correcto: Opciones de bajo costo para fortalecer las metas climáticas de México logrando beneficios sociales a largo plazo”, elaborado por el WRI México en coordinación con Iniciativa Climática de México (ICM).   Puga Cornejo argumentó que el tema del carbón en algunas zonas del estado de Coahuila, por ejemplo, tiene que ver ...

  Redacción / Energía a Debate   Con el aumento de la población urbana y el desarrollo económico, aunado al incremento de las temperaturas mundiales, la demanda de refrigeración está en auge. Actualmente, la refrigeración representa el 17 % de la demanda total de electricidad del mundo, y se espera que para 2050 la refrigeración de espacios sea la segunda mayor fuente de demanda mundial de electricidad, según la Agencia Internacional de Energía (IEA por sus siglas en inglés). Además, el aire acondicionado contribuye con el 50-80 % de demanda máxima en climas cálidos, y la máxima potencia suele ser la más cara, contaminante y costosa en carbono, lo cual pone a prueba las redes eléctricas, los hogares y los presupuestos nacionales.   Es por esto que, el Programa de Eficiencia de Enfriamiento Kigali (K-CEP por sus siglas en inglés) —organización filantrópica de US$ 60 millones que financia esfuerzos para escalar soluciones de enfriamiento eficientes y amigables con el clima en economías en desarrollo y emergentes— se asoció con Iniciativa Climática de México (ICM) para reunir a más de cien tomadores de decisiones de gobierno, sector privado y sociedad civil del país y de todo el mundo.   Adrián Fernández ...

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) publicó este martes las respuestas a los comentarios recibidos al proyecto de modificación de la Norma Oficial Mexicana referente a los niveles máximos de contaminantes permitidos para los vehículos automotores que utilizan combustibles alternos, como gas licuado de petróleo (gas LP) y gas natural, entre otros; es decir, aquellos que no consumen gasolinas ni diesel.   La recopilación de los comentarios publicados en el Diario Oficial de la Federación, tiene como intención establecer la NOM-050-SEMARNAT-2017, Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustibles, misma que fue dada a conocer como proyecto para su modificación el 29 de junio de 2017.   Dicho proyecto, elaborado y promovido por el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales, pretende establecer los límites máximos de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno; así como el límite mínimo y máximo de la suma de monóxido y bióxido de carbono y el Factor Lambda. Además de los propietarios de los vehículos con estas características, ...