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El 7 de marzo próximo, la Sener notificará a las asociaciones de empresas de energías limpias el resultado del análisis de las propuestas

  Redacción / Energía a Debate   Falleció este domingo el Dr. Pablo Mulás del Pozo, uno de los científicos e investigadores más renombrados del sector energético mexicano, víctima de las secuelas de una enfermedad reciente.   Pablo Mulás nació en 1939, en Atlixco, Puebla. En 1960 se recibió como Ingeniero Química de la Universidad de Ottawa, Canadá. El doctorado en Ingeniería lo obtuvo en la Universidad de Princeton en 1965. En 1993 recibió un doctorado “honoris causa” en Ciencias de la Universidad de Salford, Gran Bretaña.   Sus actividades académicas las realizó como profesor titular en el Departamento de Ingeniería Nuclear del Instituto Politécnico Nacional (IPN), en el Departamento de Química del Centro de Investigación y Estudios Avanzados del IPN y en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).   Se desempeñó en los siguientes puestos: Director de los Laboratorios del Reactor Nuclear del Centro Nuclear de México, Director de la División de Fuentes de Energía y Director Ejecutivo del Instituto de Investigaciones Eléctricas (IIE), Coordinador de Asesores del Secretario de Energía, Director del Programa Universitario de Energía de la UNAM, asesor de la Rectoría General de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) y coordinador ...

  Redacción / Energía a Debate   Cambios en las prioridades del Poder Ejecutivo, bloqueos e impedimentos entre los distintos niveles de gobierno y políticas económicas que favorezcan la producción y el consumo de combustibles fósiles, son algunos de los obstáculos que pueden presentarse para la adopción de la electromovilidad en el país.   De acuerdo con el Plan Estratégico 2019-2022, dado a conocer recientemente por la Alianza por la Electromovilidad en México, otros factores que podrían obstaculizar la migración de una movilidad urbana impulsada por combustibles fósiles hacia una alimentada por energía eléctrica son la baja generación de energías alternativas y la desconfianza del mercado hacia la cadena de suministro de la electromovilidad.   Asimismo, otros motivos expuestos son el desinterés por crear la infraestructura urbana que demanda la electromovilidad y la ausencia de incentivos para la compra y uso de medios motorizados eléctricos, según plantea el documento publicado por la International Copper Association Mexico (Copper Alliance).   Lo anterior es el resultado de diversos estudios sobre electromovilidad y la situación prevaleciente de este tema en México, enfocados en las políticas públicas, cadenas de suministro, logística, viabilidad económica y aspectos sociales, entre otros.   Por el otro lado, el ...