Invirtió gobierno 214 millones de pesos en infraestructura eléctrica del Tren Felipe Ángeles

Con una inversión total por 214.3 millones de pesos en los últimos cinco años, el gobierno realizó distintas obras de infraestructura eléctrica en el Tren Felipe Ángeles –antes, Tren Suburbano– que conecta la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), con el objetivo de garantizar su operación.

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) informó este martes que estas obras se llevaron a cabo de 2021 al mes de abril de 2026 en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en distintas etapas.

Refirió que en 2021, se realizó la modificación de 22 cruces eléctricos por interferencias con puentes vehiculares y peatonales, además de la construcción de 3.3 kilómetros (km) de línea de media tensión aérea y 0.57 km subterránea, así como la reubicación de 1 restaurador.

La inversión por parte de la SICT en ese entonces fue de 59.5 millones de pesos.

En el periodo 2023–2024, se llevó a cabo la modificación de 4 circuitos de media tensión de la subestación Cartagena; la construcción de 11.2 km de línea de media tensión subterránea; la instalación de un km de red de baja tensión subterránea, y la construcción de 3.65 km de línea aérea, todo ello con una inversión de por 141.4 millones de pesos igualmente de parte de la Secretaría.

Entre 2025–2026, se atendieron 11 solicitudes de media tensión para cruces en infraestructura vial y se hizo la construcción de 1.5 km de línea aérea y 1.8 km subterránea con una inversión por 13.4 millones de pesos.

La CFE bajo la dirección de Emilia Calleja Alor explicó que para agilizar la obra ferroviaria, la CFE implementó soluciones estratégicas, incluyendo el retiro de infraestructura existente y la reconfiguración de redes en puntos de interferencia.

También se realizaron intervenciones prioritarias en pasos vehiculares y en el Centro de Transferencia Modal (CETRAM), lo que permitió avanzar con el proyecto conforme a lo programado, según dijo la Comisión.

La semana pasada, la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, inauguró el tramo Cuautitlán-AIFA de 41 km con el nuevo nombre de este servicio ferroviario.

En 2008, el Tren Suburbano fue inaugurado en el tramo Buenavista-Lechería por el entonces presidente Felipe Calderón Hinojosa y en enero del año siguiente se inauguró el tramo Lechería-Cuautitlán.

La obra fue realizada por la empresa española Grupo Construcción y Auxiliares de Ferrocariles (CAF), con una participación de 56 por ciento de la inversión total y 44 por ciento restante del gobierno federal.