Transporte y Logística
Tecnología e Innovación
Sustentabilidad
Responsabilidad Social
Crisis Climática
Pobreza Energética
Revista
Infografías
Las dificultades para acceder a puntos de recarga rápida y la falta de infraestructura de carga al menos en los principales corredores del país, son algunas de las razones que persisten por las cuales los usuarios no erigirían una unidad de este tipo.
De acuerdo con la Segunda Encuesta Nacional de Electromovilidad, realizada por la Electro Movilidad Asociación México (EMA), 26 por ciento de los encuestados mencionó la dificultad de acceder a conexiones de carga rápida y en un porcentaje similar señaló la autonomía insuficiente de estos vehículos.
Sin embargo, ambas percepciones disminuyeron 3 y 2 puntos porcentuales, respectivamente, al compararlas con la encuesta anterior, revelada en mayo del año pasado, apuntó la Asociación.
Además, 5 de cada 10 participantes señalaron que la infraestructura de carga en carreteras es también insuficiente, principalmente en corredores considerados como urgentes; esto es, las rutas hacia Acapulco, Guerrero; Querétaro, Querétaro, y Guadalajara, Jalisco.
Esta mañana, Eugenio Grandio, presidente de la EMA, dio a conocer los resultados de este segundo ejercicio que tiene como fin conocer la experiencia, las necesidades y las percepciones de los usuarios de vehículos eléctricos a batería (VE) e híbridos enchufables (PHEV).
Mayor integración de la electromovilidad
El estudio relevó que dos terceras partes de los consultados cargan su vehículo en casa, principalmente en la noche y con un cargador de pared de 220 volts.
Esto, consideró la EMA, confirma la consolidación de hábitos de uso entre los usuarios de VE. También refleja una adopción más informada y planificada, así como una mayor integración del vehículo eléctrico en la rutina diaria de los usuarios.
“También lo ratifica el dato de que 92 % respondió no haberse quedado sin batería en el camino”, añadió.
Piden estímulos
La Encuesta expuso que 60 por ciento de los usuarios considera que el gobierno debería estimular el despliegue de infraestructura de carga pública, mientras que 44 por ciento esperaría más incentivos para la compra de vehículos eléctricos.
“Para EMA, este comportamiento refuerza la importancia de avanzar en un marco que garantice el derecho a la carga residencial y en esquemas de tarifas eléctricas diferenciadas por horario. De implementarse estas medidas podrían ampliar el acceso a la carga doméstica sin comprometer la estabilidad de la red local”, expresó el organismo.
Sube 2 % satisfacción por los eléctricos
En este segundo ejercicio, 95 por ciento de los usuarios de VE y PHEV en México se declaró satisfecho con su experiencia de uso, un 2 por ciento por arriba del dato de 2025.
De la misma forma, la mayoría afirmó que volvería a adquirir otro vehículo eléctrico en su próxima compra.
Igual, satisfacción por VE y PHEV
Según la Encuesta 2026, 7 de cada 10 usuarios de VE ratificó su predilección por este tipo de vehículos, la misma proporción de los usuarios de PHEV por sus unidades.
En ambos casos, del mismo modo, solo 2 de cada 10 usuarios de VE optaría por un PHEV y viceversa.
En general, resaltó la EMA, la gran mayoría de los encuestados indicó que recomendaría la compra de un vehículo de nuevas tecnologías a sus conocidos y, en general, la tasa de satisfacción de los usuarios de todas las marcas supera 90 por ciento.
En este sentido, el estudio demuestra que la innovación tecnológica se mantiene como el principal detonante de compra de vehículos eléctricos en México. Un 47 por ciento de los usuarios la identifica como la razón clave para adquirir este tipo de vehículos.
Le siguen los beneficios económicos e incentivos fiscales, con 37 por ciento; el impacto ambiental positivo y la reducción de emisiones, con 34 por ciento, y los menores costos de mantenimiento con 32 puntos porcentuales.
Metodología 2026
La EMA refirió que en la Segunda Encuesta, cuyas respuestas se levantaron entre el 10 de marzo y 12 de abril pasados, participaron 2 mil 97 usuarios de autos eléctricos, prácticamente el doble de la muestra de 2025 que fue de mil 92 personas.
Ahora bien, por su tasa de participación, los usuarios que más destacaron fueron de las marcas BYD, Tesla y Volvo.
El universo de encuestados estuvo compuesto por 87 por ciento hombres y 13 por ciento mujeres. Por rangos de edad, 47 por ciento se ubicó entre los 40 y 60 años, mientras que 40 por ciento correspondió al de 25 y 40 años.
El 86 por ciento de los encuestados declaró que es su primer vehículo eléctrico. De hecho, 37 por ciento dijo tener menos de un año usando su unidad y 59 por ciento lo adquirió mediante un financiamiento.
“Esta Segunda Encuesta nos permite comparar avances, identificar retos y continuar construyendo un ecosistema más sólido en México de la mano de las empresas que construyen este ecosistema en el país, y enfocar esfuerzos en las inversiones para generar la infraestructura de carga y conocer las necesidades para ofrecer los productos, financiamiento y soluciones que los clientes buscan en esta transición”, aseguró Grandio.
