Etiqueta: electromovilidad

En 2024, México contará con la primera electrolinera en el país, una estación de red de carga para vehículos eléctricos, que incluirá amenidades para las familias como restaurantes, coworkings y área de juegos para los más pequeños. El proyecto lo está diseñando la compañía Evergo, especializada en la instalación de infraestructura de recarga eléctrica, y buscará ser un plan que promueva la sustentabilidad con cero emisiones contaminantes. En entrevista con Energía A Debate, Daniel López, director comercial de Evergo México, explicó que el concepto de Evergo Connect, es un concepto de electrolinera, que busca evolucionar el formato de gasolinera de estación de servicio a uno donde los dispensadores no sean de diésel o de gasolina, sino que serán totalmente eléctricos. El directivo explicó que la primera electrolinera de Evergo se encuentra en proceso de terminación de obra en República Dominicana, pero el siguiente será para México en 2024. “Haremos el piloto con una estación en una primera fase, con base en eso ya tendremos un análisis de costos, tiempos y de implementación, que son largos, porque primero hay que encontrar el terreno, hay que ver que tenga el uso de suelo adecuado, que tengamos acceso a la red eléctrica con ...

Con el objetivo de fortalecer la red de carga pública para los vehículos eléctricos en México, las compañías BMW Group y Evergo concretaron una alianza que incluye la inversión inicial de 200 millones de dólares para integrar más de 4 mil cargadores en lugares públicos. El plan a 5 años, tiene la meta de multiplicar la red de carga pública para vehículos eléctricos e híbridos actualmente disponibles en el país. En México a la fecha hay un total 2,089 estaciones de carga públicas para autos eléctricos, de acuerdo con datos del Programa de Ahorro de Energía del Sector Eléctrico de la Comisión Federal de Electricidad (CFE). Como parte del convenio, Evergo aportará su experiencia en estaciones de carga para vehículos eléctricos; mientras que BMW Group en México promoverá la red con los clientes de sus marcas BMW, MINI y BMW Motorrad. “A través de este acuerdo, los usuarios de automóviles con sistemas de propulsión eléctrica de BMW y MINI, así como motocicletas eléctricas de BMW Motorrad tendrán acceso a nuevos puntos de carga pública: más amplios, rápidos e inteligentes; con capacidad de carga simultánea de hasta cinco vehículos”, explicó Francisco Aguirre, gerente de electromovilidad de BMW Group. Agregó que estos ...

El CEO de DHL Global Forwarding Américas, Tim Robertson, informó que en los próximos dos años, DHL invertirá 7 mil millones de euros en tecnologías e infraestructura para disminuir su huella de carbono. Los planes de inversión sostenible, según Robertson, incluyen a México, quien jugará un papel muy importante en estos proyectos. “En los dos próximos años nos hemos propuesto invertir en desarrollar tecnologías, infraestructura de nuevas oficinas y en un transporte menos contaminante”, explicó. Aunque no dejó claro de cuánto es la inversión que le corresponde a México para alcanzar los planes de sustentabilidad, el directivo destacó que se buscará impulsar la electromovilidad. Sobre ello, refirió que hay países que representan cierto rezago en las tecnologías en la electrificación de sus medios de transporte; por lo que DHL seguirá impulsando este objetivo en los próximos años. La meta de la compañía es que el 60 por ciento de sus camiones sean eléctricos. “Es un objetivo ambicioso que requiere de trabajar con las armadoras para lograr este objetivo”, afirmó. En tanto, para el 2050, Deutsche Post DHL Group tiene como objetivo lograr una logística con cero emisiones netas. La marca más fuerte de Deutsche Post DHL Group es DHL, la ...

Las universidades mexicanas tienen que invertir más dinero en crear programas de innovación y con ello mejorar la educación para preparar capital humano enfocado en la electromovilidad, aseguró Rodrigo Osorio Díaz, ex titular de la Agencia De Energía del Estado de Puebla y empresario mexicano interesado en finanzas sostenibles. En entrevista con Energía A Debate, Osorio Díaz explicó que las empresas que están lanzando innovaciones y que están creciendo en el área de electromovilidad requieren de capital humano especializado en ello. “Creo que el reto que debemos enfrentar con más fuerza y con una visión muy acelerada es el de la educación, porque es un reto que lleva mucho tiempo concretar. Tu no llegas y educas a una generación en un día, sino que tardas años o décadas en empezar a cultivar. Así que yo digo que el capital humano debe de ser nuestra prioridad hoy en el país”, afirmó. Asimismo, Osorio comentó que el tener una mano de obra calificada y personal con capacidades educativas sobre electromovilidad, permitirá también a México y a las empresas a poder capitalizar eso y con ello generar una gran riqueza. “Eso va a dar pie a que México tenga soluciones para los retos ...

Para que México pueda avanzar en la implementación de electromovilidad en el corto y mediano plazo, primero debe enfrentar retos que son de interés de gobierno, sociedad y del sector privado, coincidieron especialistas. En el marco de la presentación del primer centro de movilidad sustentable en el país, llamado Supercool, expertos realizaron un panel de discusión, en donde se analizaron los elementos que todavía hacen de la electromovilidad una expectativa y no una realidad en México. Algunos de esos elementos son: la falta de una legislación que apoye a una movilidad sustentable a mayor escala, una infraestructura que soporte camiones o flotillas de elevado peso, la unión de estrategias para facilitar la carga eléctrica, una mayor capacitación en las universidades y la falta de más apoyo a emprendedores. Urgen capacitación de electromovilidad en las universidades Miguel Valldecabres, CEO de QEV Technologies, resaltó que México cuenta con el potencial para ser punta de lanza en electromovilidad a nivel mundial, aunque falta desarrollar estrategias que unan a la iniciativa privada con gobierno, academia y sociedad para hacerlo realidad. “México puede ser la nueva china para el mundo; el mexicano tiene hambre de crecimiento, de emprender, de desarrollo y eso se debe de ...

Durante la Cumbre de Líderes de América del Norte, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, y el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, insistieron en la importancia de impulsar a la región como un líder global en energías limpias. En el mensaje dado por los tres mandatarios en Palacio Nacional, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador no mencionó las energías limpias. Sin embargo, para Justin Trudeau, América del Norte puede impulsar todavía más su fortaleza económica si centra su desarrollo en la creación de una economía limpia, que incluya al hidrógeno, así como la electromovilidad. “Esta es una oportunidad enorme para las empresas y los individuos”, aseguró el mandatario canadiense. “El sector privado y los gobiernos deben trabajar como uno para alcanzar los objetivos climáticos de 2030”, y recordó que las metas establecidas en los Acuerdos de París también incluyen la conservación de 30 por ciento del suelo y de los océanos para 2030. En su intervención, el mandatario estadounidense, Joe Biden, aseguró que es necesario que América del Norte se convierta en un “foco de energías limpias”. El presidente Biden añadió que es necesario impulsar la adopción de vehículos cero emisiones, así como crear una infraestructura de ...

Las principales marcas con presencia en México han ido presentando sus modelos para el próximo año en los diversos segmentos

De enero a septiembre de 2022 las ventas descendieron 1.9 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, dijo la Asociación

El interés de grandes corporativos por alcanzar una descarbonización en sus operaciones y reducir las emisiones de gases contaminantes, ha motivado a integrar entre sus planes el uso de vehículos eléctricos como parte de una migración en sus flotillas. Por ejemplo, Grupo Bimbo anunció en septiembre pasado, la adquisición de 1,001 vehículos eléctricos de reparto para su flotilla en México. Del total de vehículos eléctricos adquiridos, 500 fueron destinados a labores de distribución en Bimbo y 501 para Barcel. Con ello, la empresa sumó mas de 2 mil 300 vehículos eléctricos de reparto. A estos planes se suma Grupo Lala que anunció la incorporación de 30 camiones 100 por ciento eléctricos a su flota de reparto, para alcanzar una distribución más eficiente que les permita reducir la huella de emisiones CO2 año con año. Dichas unidades eléctricas se tratan del modelo “T45C”, las cuentan con una autonomía de hasta 210 km y una capacidad de carga estimada en 3 Toneladas; además de que cuentan con tecnología de “freno regenerativo” y representan una disminución anual aproximada de 11.7 toneladas de CO2 por unidad. Lo anterior significa, que los 30 vehículos en conjunto evitarán la emisión de 351 toneladas de CO2 anualmente. ...

Con miras a incrementar la electromovilidad en México, el gobierno refuerza su estrategia para atraer inversiones privadas en este sector. Este martes, la Secretaría de Economía (SE) informó a través de redes sociales, sobre una reunión que sostuvo la titular de la dependencia, Raquel Buenrostro, y los subsecretarios Alejandro Encinas Nájera y Abel Romero, con directivos del grupo Stellantis. Se trata de un grupo automovilístico internacional con sede en Países Bajos, que comercializa marcas como: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Jeep, Chrysler, Dodge, Peugeot, entre otras. En 2021, Stellantis informó sus planes de inversión por 30 mil millones de euros hasta 2025, para acelerar la transición a la electrificación de sus marcas. La SE informó que en la reunión con la empresa Stellantis, se revisaron planes para la ampliación de sus plantas y para la reconversión tecnológica de los vehículos de combustión interna a electromovilidad. México es un importante mercado para dicha empresa, ya que el país se coloca como el séptimo productor de automóviles a nivel mundial, con 3.1 millones de autos al año. A pesar de esto, México se encuentra en el camino de la transición hacia la electrificación de sus vehículos y el cumplimiento de la agenda ...

El estado de Puebla, a través de la Agencia de Energía del Estado de Puebla (AEEP) apuesta de lleno a la innovación científica y tecnológica en el sector energético a través de iniciativas transversales que integran sectores como la electromovilidad, la transición energética y la formación de talento humano, con colaboración entre el sector público, privado y educativo. En un comunicado, la AEEP detalló que a nivel internacional el sector energético, y muchos otros sectores, están pasando un momento de transformación y disrupción total. En este sentido, señaló que el Gobierno del Estado, encabezado por el gobernador Miguel Barbosa, suma a esta transformación total y apuesta por la creación de una política pública a favor de la innovación y el emprendimiento, la cual se materializa con la creación del Centro de Innovación, Emprendimiento y Negocios (CIEN), por parte de la Secretaría de Economía del estado. “Así, la industria, academia y gobierno se benefician de los programas de primer nivel que suceden en el CIEN”, que cumplió un año en noviembre. Para posicionar a la entidad como referente en la innovación y emprendimientos del sector energético, la AEEP destacó programas como la co-inversión con la Universidad Tecnológica de Puebla, el Instituto ...

La electromovilidad en México estará sujeta a la velocidad con que se construyan factores favorables para su desarrollo, como la infraestructura y apoyos para el uso de vehículos eléctricos, aseguró Rocío Rivas, gerente de consultoría de Cepa Mobility.  En entrevista con Energía A Debate, Rivas explicó que la electromovilidad es un tema que debe de permanecer en la agenda pública y en el interés social, ya que de los planes que se construyan actualmente, va a depender el futuro. “La cuestión de electromovilidad tiene que estar en las mesas de discusión y tenemos que hablar mucho más del tema, de cómo vamos a hacer de esta capacidad un presente que no nos vaya a costar el futuro. Creo que uno de los temas que va a ser que precisamente este cambio nos tome mucho más tiempo, es la infraestructura”, dijo. Sobre ello, la especialista señaló que se debe de construir un plan a corto y largo plazo sobre temas como las estaciones de carga de vehículos eléctricos, ya que se debe de calcular cuáles deberían ser los tiempos de traslado para evitar que el vehículo se quede sin batería. “Debemos de analizar cuál será la disposición para promover esta infraestructura ...

La senadora comentó para Abril Moreno, directora general de Energía a Debate, sus propuestas en materia energética y los riesgos de México por sus escapes de metano

El mundo está ante un momento importante para el hidrógeno verde, ya que diversos países de Latinoamérica, incluyendo a México, ya avanzan en certificaciones para su uso, producción y desarrollo, aseguró Abril Moreno, directora general de Perceptia21. En su participación en el Panel: “Oportunidades de negocio en el hidrógeno verde”, que se llevó a cabo en el Encuentro Internacional de Energía 2022, la especialista refirió que a nivel internacional ya existen estudios e investigaciones que hacen confiable y certero el uso del hidrógeno verde como eje para avanzar en la transición energética. “Hay un desarrollo bastante interesante (sobre el hidrógeno verde) y es momento que podamos tener una cooperación internacional entre instituciones que ya cuentan con un avance en esta investigación. Además de que se haga un acercamiento con gobierno para que esto no se quede en el foco del sector público sino que se abra el mercado y que haya crecimiento de hidrógeno verde en el país”, expresó. En tanto, recordó que México cuenta con un gran potencial en energías renovables como la eólica, la hidroeléctrica y la solar, lo que incentiva a que el país transite por una transformación energética. “Hay una gran variedad de oportunidades, sin embargo ...

La transición energética y la descarbonización de la economía requiere de esfuerzos conjuntos desde varias aristas que incluyen la energía eléctrica, acciones de eficiencia, la transición hacia la electromovilidad, entre otras, coincidieron analistas y expertos en energía durante el Foro Forbes Economía Verde y Desarrollo Sostenible 2022. Durante su participación en el Panel Energía asequible y no contaminante, Alberto Escofet vicepresidente de la Asociación Mexicana de Hidrógeno (AMH2), comentó que la humanidad seguirá utilizando los combustibles fósiles por muchísimos años, mientras se desarrolla la transición energética, pero consideró que existen medidas de eficiencia energética que se pueden aplicar en urbes como la Ciudad de México, que no necesariamente implican altas inversiones de recursos económicos. “En la Ciudad de México, el tráfico es lo que genera un alto volumen de los gases de efecto invernadero y de CO2, y se debe a una falta de planeación y ordenamiento, un transporte público ineficiente, los baches, los topes y la semaforización, hay muchas medidas que pueden ser implementadas de forma inmediata en lo que se transita a la electrificación de la movilidad para reducir la contaminación. La eficiencia energética debería ser el primer paso, y no cuesta necesariamente dinero, cuesta otras cosas que ...

Los retos para el resto del sexenio en términos energéticos serán: la transición a la electromovilidad, la labor de las refinerías y las consecuencias de tener una reforma eléctrica que pone a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) al centro de la política de generación de electricidad. En ello coincidieron especialistas del sector que participaron en el panel: “Perspectivas para el sector energético en lo que queda del sexenio”, que se llevó a cabo durante el segundo día de actividades del Encuentro Internacional de Energía 2022. Para Gonzalo Monroy, Socio Director en GMEC, uno de los retos para los próximos años que resten del sexenio es lo relacionado a la refinación y la prevalencia en México en el uso de combustibles fósiles. Sobre ello, aseguró que el transporte pesado, como los camiones y tractocamiones, seguirán usando por mucho tiempo más el diésel, lo que hará más lenta la transición energética hacia las energías renovables. “El aumento del diésel también tiene que ver con que no hay una capacidad instalada, una buena parte del transporte pesado va a seguir con ese tipo de combustibles como el diesel. Aquí es un golpe durísimo para los planes del gobierno, ya que por ejemplo, ...

La compañía de transporte privado Beat, anunció que a partir de la medianoche del próximo 9 de noviembre dejará de operar en Perú, México y Argentina, por lo que los usuarios de esta aplicación móvil no podrán realizar más viajes. La noticia fue dada a conocer por Beat a través de un correo enviado a los usuarios registrados en su plataforma móvil, en el cual aprovechó para resaltar su experiencia que consta de 11 años desde su fundación en Grecia. Además, aclaró que las cuentas de los usuarios continuarán activas hasta el 7 de diciembre de 2022, pero luego de esta fecha, la app ya no estará disponible. Para aquellos usuarios que teníabn crédito disponible con Beat, la empresa anunció que ese valor será transferido al método de pago de la cuenta registrada. Sin ofrecer mayor detalle de su salida de los mercados latinoamericanos, incluido México, Beat solamente expresó su mensaje final: “Queremos aprovechar esta ocasión para agradecerles por haber confiado en Beat como su aplicación de movilidad. ¡Nos encantó poder haberlos llevado alrededor de la ciudad todos estos años!”. Impacto en los planes de movilidad de México México fue el único lugar en donde Beat operó los automóviles eléctricos ...

Los avances en electromovilidad y el combate al cambio climático, son los temas que México presume en el encuentro de la COP27 en Egipto, el cual reúne a líderes de 197 países. De acuerdo con la secretaria de Energía, Rocío Nahle, México ha avanzado en lograr un balance energético, a través de temas como la seguridad energética, seguridad alimentaria, y cuidado del medio ambiente. “En México no tenemos gran problema con la matriz energética de electricidad, es decir que nosotros solo utilizamos de 3 a 4 por ciento de carbón para producir electricidad, nuestra gran capacidad de producción de electricidad es a través de gas”, explicó Nahle en entrevista radiofónica. En este sentido, la funcionaria refirió que México tiene un 29 por ciento de uso de energías renovables, aunque reconoció que se debe de avanzar en este tema, ya que existen otros países más avanzados en el tema y en la reducción del uso de carbón. Resaltó que en la COP27, México va a enlistar las acciones que ha implementado para limitar el calentamiento global, como es la utilización de combustibles de ultra bajo azufre y la eliminación del combustóleo. “México tiene un total de 50 millones de vehículos que ...

* Por Ermilo Barrera Novelo. Es evidente que en el Estado de Puebla la industria automotriz es uno de los principales pilares de la economía. De acuerdo con información de la Secretaría de Economía del Estado, representa el 43.4 por ciento del PIB,

De cara a la COP27, la especialista también consideró que México debe ser líder en resiliencia y movilización de financiamiento climático global

El reciclaje de baterías para automóviles o camiones eléctricos será el reto más grande que enfrentará la electromovilidad en la próxima década, aseguró Pablo Álvarez, planeador ambiental de la empresa Audi. En entrevista con Energía A Debate, Álvarez explicó que la electromovilidad “más que ser algo necesario, ahora es la meta hacia la cual el planeta está transicionando”, por lo que es importante reflexionar sobre los retos que esta condición traerá en un corto y mediano plazo.   “Los retos que se visualizan hacia a futuro tienen que ver con el reciclaje de las baterías, o sea qué se va a hacer con una batería que ya tiene uso o que una persona ya no está contenta con su duración”, explicó tras participar en la presentación del concurso: “Electrohack: Descifrando los retos de la Electromovilidad”, que se llevó a cabo en Puebla. El especialista aseguró que, en algunos mercados, ya se está hablando de rentas en lugar de ventas de las baterías, además de que ya empieza a haber movimientos para que esas baterías se puedan utilizar en otros sectores como, por ejemplo, el almacenamiento de energía. Además, comentó que el reciclaje de las baterías también va a reducir el ...

A través del comité de evaluación del concurso, la Agencia de Energía del Estado de Puebla, en colaboración con el Centro de Innovación, Emprendimiento y Negocios (CIEN) de la Secretaría de Economía, seleccionó a las y los finalistas del concurso “Electrohack: Descifrando los retos de la Electromovilidad”. Este concurso tiene como objetivo que los estudiantes de licenciatura y maestría desarrollen ideas que contribuyan a la agenda pública y soluciones enfocadas al sector de la electromovilidad. El Electrohack consta de ocho temáticas de participación enfocadas a resolver los retos actuales de la movilidad eléctrica como: la autonomía y desempeño de baterías, digitalización, infraestructura, diseño del vehículo, política pública, procesos industriales, emprendimiento y negocios y por último una temática de participación abierta. Tras dos días de trabajo, el comité de evaluación seleccionó a los ocho equipos finalistas, los cuales fueron: Faraday, representado por Elizabeth Gaspar Martínez.Electro Lobos, de Iván Sánchez Romero.Proton-Mobile, encabezado por Brayan Jesús Hernández del Carmen.Jet X–BUAP, de Zianya Huesca Esesarte.Ambar, de Luis Enrique Aguilar Suárez.SAM (Sistema Articulado de Micromovilidad), dirigido por José Ángel Vargas Montes.Lobos BUAP, liderado por Mauricio Conde Águila.  Error 404, presidido por Marco Antonio Campuzano Velázquez. Estos finalistas recibirán capacitaciones por el Centro de Especialización de ...

Los gobiernos tanto locales como federales prevén avanzar en proyectos de electromovilidad a través del transporte público, dijo Paulina Soto, directora de los programas y proyectos de ICLEI gobiernos locales por la sustentabilidad. En entrevista con Energía A Debate, la directiva explicó que la meta de avanzar en la electromovilidad en México será a través de tener un transporte público eficiente, eléctrico y que ayude a reducir la emisión de gases contaminantes. “Si tenemos un buen transporte público, tal vez ya no requiramos el tener cada uno su propio automóvil y eso nos va a ayudar también”, explicó en el marco de la inauguración del primer concurso de Innovación “Electrohack, descifrando los retos de la Electromovilidad”. La directiva destacó que en Puebla ya se está trabajando un proyecto que busca dar ese paso hacia la electrificación en el transporte público. Sin embargo, para concretarlo consideró que se necesita de un apoyo global entre mayores recursos públicos y acuerdos con las empresas para hacer alianzas. Retos hacia la electromovilidad Paulina Soto refirió que, si bien los Estados líderes en materia de proyectos son siempre Ciudad de México, Nuevo León, y Jalisco, pues son los que están más avanzados y cuentan con ...

El certamen fue inaugurado por Ermilo Barrera Novelo, director general de la Agencia de Energía del Estado de Puebla

Anuncian Foro Latam Mobility Mexico a realizarse los días 11 y 12 de octubre

La iniciativa de la Agencia de Energía del Estado de Puebla promueve que las y los estudiantes del estado integren soluciones a problemáticas en esta materia

El canciller Marcelo Ebrard informó que entre los temas a tratar se encuentra la electromovilidad

Expertos consideran que la introducción de buses eléctricos debe ir de la mano con producción de energía renovable

Especialistas del sector aseguran que las estaciones de servicio deben transitar hacia el modelo de la electromovilidad

Por Ricardo Whaley *

La unidad fue fabricada por las empresas MegaFlux y GAMI

El proyecto es resultado de una alianza entre el gobierno local, empresas y el BID

El país continúa ocupando el tercer lugar regional en número de unidades, según E-Bus Radar

Forma parte de los proyectos del Hub de Electromovilidad que promueve la Agencia Estatal de Energía de Puebla

A la Declaración se adhirieron 39 naciones, pero México no la firmó.

Sergio de la Vega, CEO de Citizens Resources, prevé un crecimiento superior a 100% de las electrolineras en México para los próximos años

John Kerry, enviado especial Climático de Estados Unidos, aseguró que ese país respeta la soberanía nacional, pero reiteró que es necesario mantener un mercado competitivo

La Agencia Internacional de Energía señaló que este año, la colocación de estos autos aumentará alrededor de 10% a nivel global

Podría tener un diagnóstico para el año que viene y, con él, determinar las formas de acción a seguir.

También invita a Foro Energético Poblano 2021.

Enel proporcionará la energía de fuentes renovables y Element la administración de las flotas.

Se duplican ventas de autos eléctricos mientras el gobierno federal busca inversiones para fabricar unidades en el país.

Se duplican ventas de autos eléctricos mientras el gobierno federal busca inversiones para fabricar unidades en el país.

Se duplican ventas de autos eléctricos mientras el gobierno federal busca inversiones para fabricar unidades en el país.

  Redacción / Energía a Debate   Las empresas automotrices Nissan Mexicana y BMW Group México celebran seis años impulsando proyectos conjuntos de infraestructura para vehículos eléctricos e híbridos conectables en el país.   Actualmente, se han instalado entre ambas marcas cerca de 700 estaciones de carga media y rápida distribuidas a lo largo de la República Mexicana. Esta alianza ha representado para los clientes de Nissan Mexicana y BMW Group México, la posibilidad de ampliar la autonomía de sus viajes, con el acceso a la red de recarga más importante en México, explicaron ambas empresas en un comunicado emitido esta semana.   Desde el inicio de su alianza en 2015, las dos firmas han realizado una inversión de 100 millones de pesos, lo que representa un gran logro para las marcas pioneras de la movilidad eléctrica en el territorio mexicano.   Tras la firma de la alianza, ambas marcas se dieron a la tarea de instalar estaciones de carga en puntos estratégicos a lo largo de todo el país, logrando en poco tiempo cubrir el 100% de las agencias distribuidoras tanto de Nissan Mexicana como de BMW Group México. A éstas, se han sumado muchos otros puntos en gasolineras ...

  Ulises Juárez / Energía a Debate   Para el año 2024, el consumo bruto de energía en el Sistema Eléctrico Nacional (SEN) alcanzará los 364,636 gigawatts por hora (GWh), esto es, 33,490 GWh más que el registrado en 2020 que fue de 331,146 GWh, lo que representa una diferencia de 10.1%.   Sin embargo, de continuar la contingencia sanitaria por el COVID-19, los pronósticos podrían reducir el consumo nacional a 353,903 GWh para fin de sexenio, es decir, 22,757 GWh (6.8%) por arriba del año pasado pero 3% por debajo del escenario sin contingencia.   Estas cifras aparecen en el Programa de Desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional (PRODESEN) correspondiente al periodo 2020-2034, publicado este domingo por la Secretaría de Energía (Sener) en su sitio oficial de internet.   De igual forma, la dependencia a cargo de Rocío Nahle García prevé que el consumo bruto de electricidad para el año 2034, en un escenario normal, se ubicaría en los 483,317 GWh y en 469,669 GWh (-3%) en caso de continuar la pandemia por el coronavirus.   “A medida que el número de contagios va en aumento y la implementación de normas sanitarias se volvió más estricta, lo que invariablemente repercutió ...

  Redacción / Energía a Debate   Cambios en las prioridades del Poder Ejecutivo, bloqueos e impedimentos entre los distintos niveles de gobierno y políticas económicas que favorezcan la producción y el consumo de combustibles fósiles, son algunos de los obstáculos que pueden presentarse para la adopción de la electromovilidad en el país.   De acuerdo con el Plan Estratégico 2019-2022, dado a conocer recientemente por la Alianza por la Electromovilidad en México, otros factores que podrían obstaculizar la migración de una movilidad urbana impulsada por combustibles fósiles hacia una alimentada por energía eléctrica son la baja generación de energías alternativas y la desconfianza del mercado hacia la cadena de suministro de la electromovilidad.   Asimismo, otros motivos expuestos son el desinterés por crear la infraestructura urbana que demanda la electromovilidad y la ausencia de incentivos para la compra y uso de medios motorizados eléctricos, según plantea el documento publicado por la International Copper Association Mexico (Copper Alliance).   Lo anterior es el resultado de diversos estudios sobre electromovilidad y la situación prevaleciente de este tema en México, enfocados en las políticas públicas, cadenas de suministro, logística, viabilidad económica y aspectos sociales, entre otros.   Por el otro lado, el ...