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La industria automotriz fue uno de los temas sobre los que el gobierno de México presentó sus puntos de vista en la negociación bilateral con Estados Unidos, para su análisis por parte de las autoridades de ese país.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, comentó los temas que el gobierno mexicano planteó con sus contrapartes norteamericanos en la segunda reunión celebrada esta mañana, misma que da seguimiento a la primera de los pasados 28 y 29 de mayo, rumbo a la revisión trilateral con Canadá a comenzar el próximo primero de julio.
Desde Wahington, DC, Ebrard Casaubón publicó un video en sus redes sociales, mediante el cual explicó que en la reunión entre la delegación mexicana, encabezada por él mismo, y el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, y su equipo, abordaron los temas de las reglas de origen, la seguridad económica de la región de América del Norte, agricultura y la industria automotriz.
“México presentó sus puntos de vista y sus propuestas que deberán ser analizadas por nuestra contraparte”, dijo
El funcionario aclaró que las negociaciones no terminarán el primero de julio. Por el contrario, apuntó, inician las mesas en las que se revisará el tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, en las que también decidirán si este acuerdo se extenderá por otros 16 años hasta 2042.
El día de ayer, el presidente estadounidense, Donald Trump, expresó su intención de firmar el tratado comercial, pero aclaró que personalmente preferiría que dejara de existir.
“Preferiría no tener el acuerdo, aunque es posible que lo firme”, dijo en París, Francia, en el marco de la reunión del Grupo de los Siete (G7).
El mandatario consideró que su país estaría en una mejor posición sin un acuerdo comercial con sus actuales socios.
Industria automotriz, un ecosistema
Al contrario de la postura del presidente Trump, México y Canada se pronuncian a favor de la renovación del tratado comercial.
Esta semana, la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, subrayó la importancia de disminuir los aranceles que ha impuesto el gobierno norteamericano, que se encuentran entre 10 y 25 por ciento, y expresó su intención de que el acuerdo comercial continúe.
Más ampliamente, la postura de la administración federal, a través de la Secretaría de Economía, va más allá de los aranceles. Ebrard ha expresado que el acuerdo trilateral es un “ecosistema” que incluye las reglas de origen, las cadenas de suministro y las manufacturas en la región, aspectos propios de la industria automotriz.
EE. UU., principal mercado automotriz regional
Estados Unidos representa el principal mercado de vehículos ligeros de la región de América del Norte.
Entre enero y mayo de este año, la industria en México exportó un millón 388 mil 236 unidades, de las cuales alrededor de 75 por ciento fue hacia el mercado norteamericano con un millón 47 mil 208 autos.
Del volumen total de envíos al extranjero, Canadá recibió 173 mil 33 vehículos, volumen que representó 12.5 por ciento de las exportaciones.
Del lado canadiense, las exportaciones de autos ligeros y autopartes se encuentran entre 1.4 y poco más de 1.8 millones de unidades anuales, de las cuales arriba de 90 por ciento se destina a Estados Unidos. El mercado mexicano, por su parte, representa un porcentaje muy menor.
El valor de las exportaciones de Canadá hacia sus socios comerciales en 2025, por ejemplo, fue de 64.6 mil millones de dólares canadienses (unos 45.7 mil millones de dólares estadounidenses), mientras que los envíos a México valieron 1.49 mil millones de dólares canadienses, es decir, unos 1.05 mil millones de dólares norteamericanos.
