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Con información de Sergio Martínez El uso de biocombustible en una flota de taxis tuvo costos operativos menores de hasta 1.56 pesos por kilómetro contra la gasolina convencional, además de una reducción de hasta 6.4 toneladas en las emisiones anuales de dióxido de carbono (CO2), según los resultados de un proyecto piloto realizado en la ciudad de Monterrey, estado de Nuevo León. El organismo norteamericano U.S. Grains y Biomovilidad.org llevaron a cabo el Proyecto Piloto E85, que consistió en el uso durante seis semanas del biocombustible E85 –con contenido 85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina-- por parte de 10 unidades perteneciente a la flota de taxis de la empresa PIDELO de la ciudad neolonesa. Los vehículos utilizados fueron cinco Hyundai Grand i10 y cinco Nissan V-Drive, convertidos a la tecnología Flex Fuel con la finalidad de que pudieran utilizar el biocombustible E85. De acuerdo con el programa, las diez unidades recorrieron en seis semanas 70 mil kilómetros utilizando 6 mil litros del biocombustible. Además, se les instaló un tanque y una bomba especializada por parte del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Monterrey, para poder cargar los vehículos. ¿Qué resultados se obtuvieron? Esta mañana, en ...

México tiene un déficit de producción de polietilenos de 3.5 millones de toneladas al año

Tan solo por el consumo en CDMX, EdoMex, Jalisco y Nuevo León, este monto sería de 6,500 millones de pesos al año, dijo Biomovilidad.org

Se reúne Juan Acra, presidente del Comener, con la presidenta de la Comisión de Energía del Senado de la República, Rocío Abreu.

  Ulises Juárez / Energía a Debate   El gobierno del Estado de Nuevo León insistió este mediodía en su solicitud a la Comisión Reguladora de Energía (CRE) para que sea incluido en las mesas de negociación para la actualización de la Norma Oficial Mexicana 016 que marca las especificaciones de calidad de las gasolinas en el país.   Emitida en agosto de 2016, la NOM-016-CRE-2016, “Especificaciones de calidad de los petrolíferos” debe ser revisada cada cinco años; sin embargo, para este 2021, las autoridades no han convocado a representantes de las zonas metropolitanas de Monterrey, Nuevo León, ni de Guadalajara, Jalisco, expuso Manuel Vital Couturier, secretario de Desarrollo Sustentable de la entidad nuevoleonesa.   “La verdad no entendemos por qué no incluirnos en estas mesas de trabajo, a nosotros y tampoco al Área Metropolitana de Guadalajara”, expresó el funcionario local en una conferencia de prensa virtual, al referirse al Comité Consultivo Nacional de Normalización de Hidrocarburos, Petrolíferos y Petroquímicos que debe convocar la CRE para conformar dichas mesas de trabajo.   Ello, dijo, a pesar de que ha habido exhortos por parte de los legisladores federales representando a la entidad en el Congreso de la Unión.   Uno de ...

  Redacción / Energía a Debate   La reducción anual en los costos de los combustibles de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMCM), derivada de convertir una mezcla con 11% de MTBE (metil-ter-butil éter) a 10% de etanol (E10) como oxigenante, podría llegar a los 2,000 millones de pesos, reveló un estudio elaborado por la firma Turner, Mason & Company (TM&C) para el Consejo Mexicano de la Energía (Comener).   El documento “Análisis costo-beneficio del etanol anhidro como oxigenante en México” fue elaborado en mayo pasado por TM&C a solicitud de los miembros del Comener, organismo que lo dio a conocer esta semana.   “La elaboración del estudio resulta relevante para el sector energético debido a la importancia que ha adquirido el etanol, un biocombustible renovable producido a partir de insumos agrícolas y como medida de mitigación de Gases de Efecto Invernadero, además de otros co-beneficios que disfrutan hoy en día más de 65 países que han adoptado su uso alrededor del mundo”, explicó en una carta de presentación Juan Acra, presidente del Comener.   Con la conversión al E10, agregó el estudio, también se alcanzaría un monto de ahorros por otros 225 millones de pesos en beneficios ...

  Redacción / Energía a Debate   La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) falló en contra de las modificaciones que realizó la Comisión Reguladora de Energía (CRE) a la norma oficial mexicana NOM-016-CRE-2016, por la cual se incrementa el porcentaje de contenido de etanol en las gasolinas e instruyó a ese órgano regulador para que someta a consulta pública las reformas que se hagan a dicha norma.   Esta tarde, la SCJN declaró inválidas las modificaciones que la CRE realizó en 2017 a la “NOM-016-CRE-2016, Especificaciones de calidad de los petrolíferos” que permitían incrementar el contenido de etanol en las gasolinas de 5.8% a 10%, argumentando que la Comisión no había presentado estudios que demostraran que el aumento en el aditivo tenía algún impacto en el medio ambiente.   Con mayoría de votos, la Segunda Sala de la Corte avaló la propuesta del ministro Alberto Pérez Dayán para conceder un amparo en contra de las modificaciones de la CRE.   El fallo de la Corte fue emitido a unas horas de que la bancada del Partido de la Revolución Democrática (PRD) en la Cámara de Diputados presentara un punto de acuerdo justamente en el sentido contrario; esto ...

  Redacción / Energía a Debate   El Observatorio Ciudadano de la Calidad del Aire (OCCA) hizo un llamado este fin de semana a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) para que invalide los cambios que se realizaron en 2017 a la Norma Oficial Mexicana “NOM-016-CRE-2016, Especificaciones de calidad de los petrolíferos”, mediante los cuales se incrementó el tope máximo de contenido de etanol para las gasolinas del país, entre otras modificaciones.   Dichas modificaciones a la NOM, realizadas por la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y publicadas en el Diario Oficial de la Federación el 26 de junio de 2017, fueron impugnadas por las organizaciones no gubernamentales Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) y el Poder del Consumidor quienes promovieron un amparo a finales de agosto del mismo año.   El ministro de la SCJN, Alberto Pérez Dayán, decidió atraer el caso y ha propuesto un proyecto de sentencia favorable a la protección de los derechos humanos de las y los mexicanos, dado que la Corte considera la relevancia del tema, dado su impacto sobre el medio ambiente, la salud y calidad de vida de las personas, explicó el OCCA en un comunicado de prensa.   ...

Autosuficiencia energética en México: el impulso al bioetanol como elemento de política energética     Mauro Hoyer Romero* / para Energía a Debate   Los problemas recientemente observados de abastecimiento de gasolinas, aun cuando en forma temporal, evidencian serias limitaciones en cuanto a la manufactura y logística de distribución de gasolinas en el país. Son bien conocidos los altos niveles de importación de gasolinas en México durante los últimos años, los cuales superan un 60% de la gasolina consumida en el país, y la actual política oficial para alcanzar una mayor autosuficiencia energética, a través de planes impulsados por Pemex para incrementar la producción de petróleo al igual que para mejorar y expandir su sistema de refinación.   Dicha política oficial concentra sus esfuerzos en el aumento de producción y manufactura de combustibles fósiles, sin considerar el importante aporte que pueden realizar los biocombustibles en materia de autosuficiencia energética, mejoras ambientales -al reducirse las cantidades de CO2 emitidas por su uso-, e impulso al desarrollo agroindustrial, entre otros aspectos. En consecuencia, en la actual coyuntura de una alta dependencia de las importaciones de combustibles resulta relevante analizar la importancia de la promoción a la industria de los biocombustibles, y del ...

 Ulises Juárez / Energía a Debate En México, alrededor de 85% del parque vehicular es compatible con el uso del etanol al 10% como oxigenante de las gasolinas y prácticamente el 100% de los automóviles que circulan en el país puede usar este componente al 5.8%, como lo permite actualmente la norma, reveló la Asociación Mexicana de Movilidad Sustentable (AMMS). Por ello, consideró, no existe un impedimento para promover la utilización del llamado “gasool” (gasolina oxigenada con etanol) en el parque vehicular del país, además de que su uso aporta beneficios ambientales y para la salud de la población. De acuerdo con un estudio realizado a los manuales de operación de todos los modelos de automóvil de combustión interna pertenecientes a todas las marcas que se han comercializado en el territorio nacional de 2005 a la fecha, la AMMS observó que ninguno de ellos prohíbe el uso del etanol como oxigenante, refirió Luis Alonso González de Alba, presidente del Comité Técnico y Científico de la Asociación. “Cuando el fabricante quiere prohibir, lo hace explícitamente. El uso del etanol no tiene problema para usarse en México sin ninguna afectación para nuestros vehículos”, subrayó durante el webinar “Etanol, de las pistas a tu auto”, organizado por ...

  Ulises Juárez / Energía a Debate   El gobierno mexicano podría caer en la seducción de grupos de interés en la industria azucarera para impulsar el uso del etanol como aditivo oxigenante de las gasolinas, por lo que es necesario vigilar que las autoridades acaten la decisíón de la Corte en este sentido, advirtió Gabriel Quadri de la Torre, experto en temas ambientales.   Luego de que la Suprema Corte de Justicia de la Nación publicara el día de ayer en el Semanario Judicial de la Federación la tesis por la cual declaró como inconstitucionales las modificaciones que realizó la Comisión Reguladora de Energía (CRE) a la NOM-016-CRE-2016 en materia de calidad de los combustibles, con la finalidad de incrementar de 5.8% a 10% el contenido de etanol en las gasolinas, Quadri de la Torre hizo un exhorto a que la sociedad también esté vigilante de que la CRE acate la resolución del máximo tribunal del país.   “Hay que estar muy alertas porque el gobierno mexicano, con esta propensión populista que tiene, es posible que caiga en la seducción de nuevas clientelas políticas del sector azucarero promoviendo el uso del etanol”, dijo el especialista a Energía a Debate. ...

El vigésimo primer tribunal colegiado en materia administrativa del primer circuito con sede en la Ciudad de México ha revocado la suspensión definitiva en materia de comercialización de gasolinas con 10% de etanol como oxigenante. En consecuencia, se permite nuevamente la comercialización de gasolinas con 10% de etanol en el país, excepto en las zonas metropolitanas de Ciudad de México, Monterrey y Jalisco. Los defensores de la revocación de la suspensión afirman que es un paso positivo para el mercado de combustibles porque reduce costos y contaminación y elimina procesos no necesarios. La medida de suspensión a la a la NOM-016-CRE-2016 pesaba únicamente sobre Pemex, que es la responsable por la comercialización de más del 95% de los combustibles que se venden en el país. "El Tribunal Colegiado consideró que era improcedente la suspensión porque el quejoso no demostró la existencia de un daño con la vigencia de la NOM. Al contrario, suspender la Norma había privado a la colectividad de un beneficio durante el tiempo que la medida de suspensión estuvo vigente", según un comunicado la Asociación Mexicana para la Movilidad Sustentable. Con la revocación se prevé que se podrá obtener una reducción de costos entre un 3 a ...