Etiqueta: industria automotriz

(Eugenio Grandio, presidente de EMA, y Diana Avalos, directora general de AMIVE) La Asociación Mexicana para el Impulso del Vehículo Eléctrico (AMIVE) y la Electro Movilidad Asociación México (EMA) externaron su apoyo al gobierno mexicano para el desarrollo de políticas públicas integrales que ayuden a acelerar el crecimiento del sector de la electromovilidad. “Como expertos del amplio ecosistema de la movilidad eléctrica, buscamos acompañar al gobierno para desarrollar una política pública integral de electromovilidad que apoye la aceleración del crecimiento de este sector que representa beneficios tangibles como inversiones, transferencia de tecnología, empleos dignos de nueva generación y que fortalece el rol de México en Norteamérica como el principal bloque económico del mundo, a la par que apoya el cumplimiento de las metas internacionales de cambio climático”, expresaron en un comunicado conjunto. Asimismo, reforzaron su compromiso de apoyar para asentar las condiciones para crecer la red de recarga y para el diseño de políticas públicas y regulaciones que potencien los beneficios del uso de vehículos eléctricos, ligeros y de transporte pesado, en carreteras y ciudades. La AMIVE y la EMA, presididas respectivamente por Francisco Cabeza y Eugenio Grandio, refirieron que se estima que al cierre de este 2024, en México, ...

Clúster Energético Mazda Motor Corporation está evaluando su estrategia de inversión en México debido a las preocupaciones por las amenazas arancelarias del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, quien ha sugerido un arancel del 25% a los productos provenientes de México. Miguel Barbeyto, director de Mazda en México, mencionó que la automotriz japonesa está considerando un “Plan B” en caso de que estas medidas se materialicen. “Queremos seguir invirtiendo en el país, pero necesita el gobierno darnos certeza de que nuestra inversión actual, y una posible inversión en el futuro, esté asegurada”, declaró Barbeyto. Sin embargo, cualquier cambio en la estrategia de la marca será cuidadosamente evaluado y estará sujeto a las condiciones del mercado y será gradual. Además, Mazda reafirmó su compromiso con el mercado mexicano, donde espera vender 100,000 unidades anuales, lo que lo posicionaría como el tercer mercado más importante para la compañía. Es importante mencionar que la planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato, produce cuatro modelos, incluidos el crossover CX-30 y el sedán Mazda3. El 70% de su producción se destina al mercado estadounidense, mientras que el 25% se vende en México y el 5% restante se exporta a Canadá, Colombia y Centroamérica. Para 2024, ...

La producción de vehículos ligeros en México alcanzó los 3 millones 764,490 unidades entre enero y noviembre de este año, lo que significó un aumento de 5.65 por ciento con respecto al mismo periodo de 2023. La norteamericana General Motors continúa liderando la producción de vehículos ligeros en el país, ya que en el periodo produjo 832,795 autos y, al igual que en el mes pasado, aumentó dicha producción por arriba de los 20 puntos porcentuales de año a año. En el segundo lugar está la japonesa Nissan con 636,145 vehículos y un alza de 9.7 por ciento. Muy por debajo del puntero se encuentra Stellantis, que integra las marcas Chrysler y FIAT, con 393,322 unidades sacadas de sus fábricas, pero con un decrecimiento de 9.8 por ciento contra los primeros once meses del año pasado. De cerca está Ford Motor con más de 364 mil unidades y un alza de 7.8 puntos porcentuales. En noviembre, la industria produjo un total de 351,535 vehículos ligeros, autos y camiones, de todas las tecnologías, con una variación porcentual positiva de 6.74 por ciento. Aumentan exportaciones 6.45 % De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), las exportaciones de ...

Las ventas de vehículos ligeros en noviembre se incrementaron 21 por ciento con respecto al mes anterior al alcanzar las 147,971 unidades, informó este miércoles el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). De acuerdo con datos de la industria, entre mes y mes se colocaron en el mercado mexicano 2,573 vehículos más. En relación con noviembre del año pasado, el incremento en las ventas fue de 14.2 por ciento. Venta total al público de vehículos ligeros (número de unidades) (Fuente: Inegi) Según cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), en el periodo enero-noviembre de 2024 se comercializó un volumen por 1 millón 350,362 vehículos ligeros, considerando todas las tecnologías más unidades importadas. Lo anterior, significó que se vendió un 10.6 por ciento más que en el mismo periodo del año previo, cuando el volumen registrado fue de 1 millón 220,052 vehículos. Estos números muestran la tendencia incremental de las ventas de vehículos en el país tanto en el presente año, como desde 2021, cuando registraron su nivel más bajo de los últimos 14 años. Venta total al público de vehículos ligeros – noviembre (número de unidades) (Fuente: Inegi)

Los distribuidores automotrices formales en México consideraron que el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, invadió el mandato de la próxima titular del Ejecutivo federal al publicar la tarde de ayer un decreto por el que amplía por dos años el plazo para regularizar autos usados de procedencia extranjera, conocidos popularmente como “autos chocolate”. “Es lamentable que López Obrador invada con su decisión el mandato de la Dra. Claudia Sheinbaum al extender el decreto por dos años más, a sólo cuatro días de terminar su presidencia”, expresó también en la tarde la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). El decreto, publicado en el Diario Oficial de la Federación, reforma el artículo transitorio primero del “Decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera", publicado el 29 de diciembre de 2022 y sus posteriores modificaciones del 31 de marzo, 30 de junio, 29 de septiembre, 1 y 29 de diciembre, todas de 2023, y del 28 de marzo de 2024. La última modificación del documento indicaba como fecha límite el 30 de septiembre próximo, fecha que López Obrador movió hasta el 30 de septiembre de 2026, esto es, los dos primeros años de ...

La industria automotriz en México cerró el mes de agosto con ventas de unidades ligeras que alcanzaron los 127,684 vehículos, un alza de 2.1 por ciento con respecto al mes anterior y de 11.9 por ciento contra el mismo mes del año anterior. Igualmente, la comercialización de vehículos ligeros, considerando todos los tipos de tecnología y unidades importadas, llegó a los 962,870 entre enero y agosto, lo que significó la colocación en el mercado de 104,580 automóviles más que en el mismo periodo de 2023, un alza de 12.1 por ciento. Este miércoles, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) dio a conocer el avance de las ventas de autos según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) a agosto de 2024. La información proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria  Automotriz, A. C. (AMIA), así como de 4 empresas no afiliadas, recordó el Instituto. Las cifras al octavo mes son las más altas del año y muestran una tendencia alcista. Venta total al público de vehículos ligeros (número de unidades) (Fuente: Inegi)

Continúa Nissan a la cabeza en el mercado mexicano, seguida de General Motors

En febrero pasado, las exportaciones se incrementaron 15.7%, de acuerdo con el instituto

En febrero pasado, la industria produjo 18,792 unidades

El país asiático lidera las importaciones de vehículos ligeros, pero por marca GM está a la cabeza contra su volumen de ventas, mostró el Clúster Industrial

Para mantener su ritmo de crecimiento y no generar un desequilibrio deben invertir en infraestructura propia y no solo importar

En enero pasado produjo 19.9% más unidades ligeras que en el mismo mes de 2023, reportó el Inegi

Sin embargo, de forma anualizada las ventas de vehículos ligeros crecieron 32 por ciento

En agosto se produjeron 2.8% y se comercializaron 23.7% más unidades en comparación con el mismo mes de 2022

Redujo a la mitad la meta de emisiones de CO2 y se desconocen los criterios que consideraron Semarnat y la Secretaría de Economía, afirmaron organizaciones civiles

Después del 2035, la eurozona tenía planeado prohibir la venta de autos a combustión interna, pero elabora un plan que abriría la puerta a los e-fuels

La infraestructura en estaciones de carga, el mayor reto, coinciden líderes del sector automotriz