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El reciclaje de baterías para automóviles o camiones eléctricos será el reto más grande que enfrentará la electromovilidad en la próxima década, aseguró Pablo Álvarez, planeador ambiental de la empresa Audi.
En entrevista con Energía A Debate, Álvarez explicó que la electromovilidad “más que ser algo necesario, ahora es la meta hacia la cual el planeta está transicionando”, por lo que es importante reflexionar sobre los retos que esta condición traerá en un corto y mediano plazo.
“Los retos que se visualizan hacia a futuro tienen que ver con el reciclaje de las baterías, o sea qué se va a hacer con una batería que ya tiene uso o que una persona ya no está contenta con su duración”, explicó tras participar en la presentación del concurso: “Electrohack: Descifrando los retos de la Electromovilidad”, que se llevó a cabo en Puebla.
El especialista aseguró que, en algunos mercados, ya se está hablando de rentas en lugar de ventas de las baterías, además de que ya empieza a haber movimientos para que esas baterías se puedan utilizar en otros sectores como, por ejemplo, el almacenamiento de energía.
Además, comentó que el reciclaje de las baterías también va a reducir el impacto ambiental de las mismas.
“Reciclas y puedes tener materiales con un menor impacto, con una menor huella de ozono y eso es lo que veo que se va a escuchar en los próximos 6 años”, dijo.
Audi explora energías verdes
Pablo Álvarez aseguró que uno de los mayores desafíos para la operación actual de Audi, es el tema de la descarbonización, ya que la compañía se encuentra en la fase de investigación para poder reducir el uso de combustibles y de gas natural.
“Estamos explorando cambios de tecnologías y evaluando por ejemplo la geotermia o cualquier otra tecnología o incluso el uso de energía para generar calor. Lo primero es poner todo sobre la mesa y evaluar económicamente cuál es lo que a menos plazo se puede hacer con el menor costo”, dijo.
Explicó que, si bien ahora Audi utiliza gas natural, se está evaluando cómo hacer la transición a energías más limpias.
Por ejemplo, destacó que, en el caso del uso de electricidad, Audi ya cuenta con el 100 por ciento de energía renovable.
En el caso del gas, planean para 2025 hacer el cambio hacia otras tecnologías, con el fin de reducir al máximo las energías fósiles y la emisión de gases contaminantes.
