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Redacción / Energía a Debate
Se ha aplazado un año más la obligación de fabricar, importar y usar solamente camiones y autobuses que utilicen diésel de ultra bajo azufre (DUBA), también conocido como “diésel limpio”, según la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), citando complicaciones en la cadena de valor derivadas de la pandemia del Covid-19.
De esta manera, se suman casi dos décadas de incumplimientos y aplazamientos en la materia.
El Comité Consultivo Nacional de Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Comarnat), en el que participan el gobierno y representantes de la industria nacional, aprobó que continúe hasta diciembre de 2021 el uso de motores que usan diésel de 500 partes por millón (ppm) de azufre y tecnologías nuevas de diésel de 15 ppm.
A su vez, la Secretaría de Energía reconoció “dificultades con la distribución del DUBA por la pandemia”.
La decisión del Comarnat se da luego de que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) extendió un plazo a Petróleos Mexicanos (Pemex) para vender diésel convencional en zonas obligadas a comercializar solamente DUBA hasta por seis meses después de que el Gobierno determine el fin de la contingencia por el Covid-19.
