Etiqueta: combustibles

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público redujo el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicable a la gasolina tipo Magna, pero elevó ligeramente el del diésel. Para la semana del 20 a 26 de abril, la dependencia bajo el mando de Rogelio Ramírez de la O redujo el IEPS  la gasolina con contenido menor a los 91 octanos en 1.08 pesos por litro, de manera que los consumidores pagarán 5.08 pesos por unidad a partir de mañana sábado. Este descuento es mayor en 23 centavos comparado con el vigente hasta este viernes. En cuanto al diésel, el gobierno federal bajó el descuento de 24 a 11 centavos, de manera que los usuarios de este combustible pagarán por impuesto 6.66 pesos por cada litro. La gasolina roja tipo Premium, de 91 o más octanos, continúa sin el beneficio del estímulo fiscal, como lo ha hecho durante lo que va del año. Respecto a los precios promedio nacionales para venta al público de los tres combustibles, la Magna se vendía esta mañana en 23.43 pesos por litro, la Premium en 25.26 y el diésel en 25.11.

Los 2.6 billones de pesos de gasto no programable, derivados de las transferencias y pérdidas de las empresas estatales, tienen un costo de oportunidad, aseguró México Evalúa

La Secretaría de Hacienda mantendrá bajo el estímulo fiscal aplicable al IEPS para la semana del 13 al 19 de abril. Para la gasolina tipo Magna, la dependencia federal incrementó ligeramente este beneficio de 12.7 por ciento a 13.8 por ciento, por lo que los automovilistas que carguen este combustible a partir de mañana pagarán 5.31 pesos por cada litro. Por su parte, los consumidores de diésel pagarán 6.53 pesos por unidad por concepto del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). La Secretaría elevó el porcentaje de apoyo de apenas 0.94 por ciento vigente hasta este viernes, a 3.6 por ciento para la próxima semana. El gobierno mantendrá sin descuento al IEPS aplicable a la gasolina tipo Premium, o con contenido mayor a 91 octanos, como lo ha hecho en lo que lleva el año. Esta mañana, la gasolina tipo Magna se vendía al público en promedio nacional en 23.34 pesos por litro, mientras que la Premium se pagaba en 25.17 pesos. El promedio del diésel rebasó la barrera de los 25 pesos al venderse en 25.06 pesos por cada unidad.

Por cuarto mes consecutivo, la gasolina Premium queda sin estímulo fiscal

Jorge Islas, coordinador de Energía de Sheinbaum, dijo que se invertirá para aumentar la producción de combustibles automotrices

Para Semana Santa, la SHCP elevó el estímulo fiscal para la gasolina tipo Magna y para el diésel, pero la Premium continúa sin este beneficio

La autosuficiencia energética se logrará hasta la próxima administración, cuando quede terminada la coquizadora de la refinería de Salina Cruz: Pemex

Entre 2022 y 2023, Pemex Transformación Industrial pagó a PMI Trading Designated Activity el equivalente a 1.04 mil millones de pesos

La gasolina tipo Premium continuará sin el beneficio del estímulo fiscal al IEPS

Los usuarios de gasolina Premium seguirán pagando el total del IEPS la próxima semana

Para la próxima semana, Hacienda elevó ligeramente el estímulo al diésel y mantendrá sin este beneficio a la gasolina Premium

Actualmente solo quedan vigentes 8 permisos de importación; se necesitan más jugadores para tener un mercado más competitivo, dijo Alicia Zazueta

Las coquizadoras de las refinerías de Tula y Salina Cruz entrarán en operación plena hasta 2025

Los precios promedio nacionales volvieron a bajar este viernes

Los precios promedio nacionales de las gasolinas se redujeron considerablemente con respecto a la semana pasada

Especialistas del sector hidrocarburos advierten que en el país no existe suficiente infraestructura de almacenamiento. Durante la Expo Internacional de Energía México 2023, Perla Díaz, asociada senior en Hogan Lovells BSTL, S.C, mencionó que de acuerdo con el Quinto Informe de Labores de la Comisión Reguladora de Energía, a junio de 2023 hay un registro de 113 proyectos de almacenamiento, de los cuales solo operan 14. “Lo que nos dice esto es que hay un retraso en la infraestructura, que puede ser por diversos factores. El principal es el tema del Covid, que retrasa toda esta parte del desarrollo de la infraestructura. Otro tema también importante es el retraso gubernamental, no solamente por el tema de permiso con la Comisión Reguladora de Energía, sino con otras autoridades como las ambientales”, dijo la especialista. Este retraso ha provocado que la capacidad de almacenamiento para el sector de petrolíferos se estanque en 8.7 días de diésel y 8.9 de gasolina. En su participación, Susana Cazorla, socia fundadora de SICEnrgy & Madero, consideró que un problema adicional es la discrecionalidad en la entrega de permisos para importación de combustibles. “Hace falta seguridad del suministro, eficiencia y el consumidor no es el que se ...

Por cuarta semana consecutiva, la gasolina Premium pagará completo el IEPS

La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) pidió al titular de la Secretaría de Energía, Miguel Ángel Maciel, que posponga la implementación del decreto destinado a regular la importación de derivados del petróleo.  El organismo industrial señaló que es necesario evaluar los impactos del decreto y el acuerdo, especialmente en términos de procesos logísticos y la disponibilidad de mercancías que no se producen en el país o que se producen con especificaciones diferentes, incluso para productos de exportación.  En un comunicado, la Confederación afirmó que busca promover el diálogo continuo y la negociación para evitar que estas medidas perjudiquen el desarrollo del país. José Abugaber, presidente de la Concamin, destacó la importancia del diálogo con las autoridades federales, en particular con la Secretaría de Energía, para llegar a acuerdos en lugar de imponer medidas que afecten a los consumidores. Se advierte que las empresas corren el riesgo de detener sus procesos productivos y dejar de prestar servicios debido a la falta de mercancías reguladas por el decreto y acuerdo publicados el 23 de octubre en el Diario Oficial de la Federación. Los documentos tienen potenciales afectaciones a sectores como lubricantes, aditivos, resinas sintéticas y plásticos, automotriz-autopartes, eléctrico, línea blanca, fibras, jabones ...

La Comisión Reguladora de Energía aprobó este lunes las modificaciones de 20 permisos de ASA por cesión en favor de GAFSCOMM de la Sedena

En cuanto a la Magna, su precio aumentó en promedio nacional 10 centavos en una semana

Esta cifra significaría un aumento de 6.9 puntos porcentuales con respecto a 2020

El impuesto al diésel se mantiene igual

Debo iniciar por decir que ni Pemex, ni el Sistema Nacional de Refinación, son un símbolo patrio, sino una herramienta de gobierno que debería buscar que los mexicanos tengamos energía accesible y lo más limpia posible, además de –como mandata la Constitución– generar valor para el Estado mexicano. Y desde ahí tenemos un problema porque, para este gobierno, Pemex es el objetivo, no un medio. Hay varios Pemex en uno, pues está integrada toda la cadena de valor, desde extraer el petróleo, procesarlo, transportar sus productos y llevarlos hasta el punto de venta. Pemex Exploración y Producción extrae, en buena medida, a costos eficientes mientras que venden a costo de mercado, lo que hace que su actividad sea rentable. El problema de Pemex está en lo que se conoce como downstream, o sea, el procesamiento de crudo y la posterior cadena logística hasta llegar a los puntos de venta en las gasolineras o estaciones de servicio. Pemex aquí suele ser víctima tanto del robo de combustible, como de configuraciones de refinerías no adecuadas para el recurso con el que cuenta hoy, un abultado costo operativo y una serie de razones históricas y políticas que hacen que mientras más refina, más ...

La gasolina Magna redujo su precio con respecto a la semana pasada, pero la Premium y el diésel aumentaron 2 y 3 centavos, respectivamente

Por el contrario, baja 12% almacenamiento de diésel y 27% el de la turbosina, según el 5º Informe de Gobierno

La dependencia aumentó el beneficio para las gasolinas, aunque su precio de venta también se incrementó en una semana

Rebasa diésel la barrera de los 24 pesos por litro

A pesar de que el gobierno federal redujo casi en 50 por ciento el IEPS aplicable a la gasolina Magna para la semana que viene, los usuarios en general de los combustibles en el país pagarán más por cada litro que carguen. Para la semana del 5 al 11 de agosto, los consumidores de la gasolina verde desembolsarán 3.04 pesos por litro de Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), esto es, solo un poco más del 50 por ciento del monto total; sin embargo, el costo del combustible para venta al público se incrementó unos 2 centavos con respecto al precio promedio nacional de la semana pasada. Este viernes, el precio de venta al público de la gasolina Magna amaneció con un promedio de los 22.25 pesos por cada litro. En el caso de la gasolina Premium, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) elevó el estímulo fiscal a 1.45 pesos por litro de IEPS para la próxima semana, lo que significa que los usuarios pagarán por unidad un impuesto de 3.54 pesos. Pero, entre el viernes de la semana pasada y este día, el precio promedio nacional de este combustible aumentó 3 centavos por litro para amanecer ...

Sin embargo, los precios de venta al público siguen aumentando

Se redujo el aplicable al diésel; los estímulos en general continúan bajos

Los consumidores de gasolina Premium continuarán pagando completo el IEPS

De acuerdo con el presidente Andrés Manuel López Obrador, la refinería de Dos Bocas funcionará al 100 por ciento el año entrante, lo que es considerado por el gobierno federal como un paso fundamental para alcanzar la autonomía de combustibles. Sin embargo, la empresa productiva del Estado no tendrá el petróleo suficiente para convertirlo en las gasolinas y el diésel que demanda el país. En mayo de este año, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, señaló que para alcanzar la autosuficiencia en combustibles, Pemex tiene que producir un millón 833 mil barriles de petróleo al día. “Para poder ser autosuficientes en gasolinas necesitamos mínimo un millón 833 mil barriles, para no tener que comprar la gasolina. Necesitamos este petróleo crudo para nuestras refinerías”, dijo en su mañanera del 24 de mayo. https://twitter.com/SENER_mx/status/1661412805982007297?s=20 Sin embargo, de acuerdo con los datos más recientes de la extracción petrolera de la empresa productiva del Estado, publicados por la Comisión Nacional de Hidrocarburos, Pemex está muy lejos de alcanzar esta meta. Durante mayo de este año, la producción de crudo de Pemex se ubicó en un millón 675 mil barriles diarios, 158 mil barriles menos de los necesarios para cubrir la demanda de ...

Por cuarta semana consecutiva, el gobierno retiró el beneficio a la gasolina Premium

La CRE ya había otorgado a ASA un permiso de almacenamiento en el nuevo aeropuerto

Los precios promedio nacionales de las gasolinas se incrementaron 4 centavos de viernes a viernes

Será el primero en su tipo y está programado a realizarse a mediados de 2024

En el país hay una gasolinera por cada 9.8 habitantes, lo que genera un déficit en el mercado, reveló la industria

La estrategia de Petróleos Mexicanos para la división de Transformación Industrial no alcanzó los resultados esperados en 2022, incluso con la inversión multimillonaria que ha impulsado la Cuarta Transformación para rehabilitar las seis refinerías que existen en el país. De acuerdo con la Sesión Extraordinaria 1006, que se realizó el 21 de abril de este año en el Consejo de Administración de Pemex, la empresa no alcanzó los objetivos de refinados, producción de gasolina y diésel ni logró reducir las importaciones de los mismos productos, principalmente debido a un incremento inesperado en la demanda de combustibles, aunque también reconoce que no alcanzó sus objetivos. Todo lo contrario, de acuerdo con la Evaluación del Consejo de Administración sobre la ejecución de los Programas Anuales de Petróleos Mexicanos por el ejercicio 2022, la meta de producción de petrolíferos en el Programa Operativo y Financiero Anual de Trabajo (POFAT) se estableció en 940 mil barriles diarios, pero el promedio al cierre del año fue de 833 mil barriles (-11.4%).  La producción de gasolina se quedó corta por 44 mil barriles diarios, pues no se alcanzaron los 315 mil presupuestados por la empresa que dirige Octavio Romero Oropeza. Pero la situación es más grave ...

La seguridad energética se ha definido históricamente como la disponibilidad de suministros suficientes a precios asequibles, pero los riesgos que enfrenta el mundo actualmente son más numerosos y complicados, lo que sugiere que esta definición ya no representa esa realidad. Por esta razón, los problemas geopolíticos actuales obligan a los diseñadores de políticas públicas a redefinir el concepto de seguridad energética y desarrollar nuevos medios para garantizarla. Antes del conflicto Ucrania-Rusia las instituciones relacionadas con el tema de seguridad energética estaban promoviendo muy asertivamente los beneficios geopolíticos de la transición a energías más limpias, conscientes de que alejarse de un sistema energético con base en combustibles intensivos en carbono iba a ser difícil para algunos países. En el último año ha surgido una matriz de opinión que considera el término de seguridad energética obsoleto o superado por las crisis geopolíticas que hemos vivido, considerándolo una visión utópica relacionada con un futuro verde. La seguridad energética (inseguridad, para mucha gente), la asocian con imágenes de vehículos alineados por varios kilómetros, esperando llenar sus tanques con gasolina a precios altísimos, reconociendo que la naturaleza de la amenaza sigue vigente y resolverla será crucial para el futuro. Pero la historia nos ha enseñado ...

A ese ritmo de atención, el rezago nunca será atendido, dice la ARSE

El Catalizador IMP-DSD-30® permite producir el DUBA a costos competitivos

Cerró el 2022 con 263 estaciones de servicio, 23 más que el año anterior

Por Juan Pablo López Reynosa y César Augusto Rivera de Jesús *

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) disminuyó el subsidio aplicado al Impuesto Especial Sobre Producción y Servicio (IEPS) de las gasolinas y el diésel para la semana del 4 al 10 de febrero.   A través del Diario Oficial de la Federación (DOF), la dependencia informó que, para la gasolina Magna, el porcentaje de subsidio aplicado durante el periodo referido será de 59.94 por ciento, cifra menor al 74.25 por ciento aplicado en la semana previa. Con ello, los usuarios de esta gasolina pagarán 2.37 pesos por litro como cuota del IEPS a combustibles. Hace una semana, se estableció que los usuarios de la gasolina Magna pagaran una cuota de 1.52 pesos por litro, por lo que esta cantidad ahora será mayor, lo que podría impactar a los bolsillos de los consumidores. En tanto, la gasolina Premium tendrá un porcentaje de subsidio de 40.53 por ciento, un nivel menor al 57.28 por ciento que se reportó la semana anterior. Con ello, los usuarios de esta gasolina pagarán una cuota de 2.97 pesos por litro, tras el subsidio aplicado por la dependencia que encabeza Rogelio Ramírez de la O. Para el caso del diésel, combustible usado principalmente por los ...

El traslado de los costos que paga Petróleos Mexicanos (Pemex) por el huachicoleo a los usuarios finales pegará en los bolsillos de los mexicanos, aseguran analistas. Al participar en el Webinar “Mercado de Combustibles: Retos y Oportunidades”, Marcial Díaz Ibarra, presidente de la Asociación de Regulados del Sector Energético (ARSE), consideró que la decisión de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) de aprobar que Pemex traslade el costo del robo de combustibles a los consumidores, no causará una diferencia sustancial entre los costos de logística y traslado de estos combustiblees. “No veo que vaya a haber una diferencia sustancial de precios de Pemex respecto a privados que mueven la gasolina vía buque o carro tanque”, dijo. En tanto, Carlos Vallejo, director jurídico de la Asociación de Regulados del Sector Energético (ARSE), recordó que los consumidores tendrán mayor afectación, luego de que los precios de productos y servicios siguen en aumento, sumado a que ahora Pemex impactará con mayores costos a estos usuarios. “Los costos de reparación y mano de obra irán en aumento por la inflación y la volatilidad de los precios, lo que impactará al usuario final”, advirtió. Vallejo recordó que esta intención de autorizar el traslado de costos ...

Reuters Jean Paul Prates, elegido por el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva para dirigir Petrobras, dijo a periodistas que no pretende desvincular los precios de los combustibles de la empresa controlada por el Estado de los de los mercados internacionales, pero sí “de la paridad de importación”. “Hoy se está simulando un diésel hecho en Rotterdam más flete, más gastos y poniendo ese precio en las refinerías que están produciendo aquí”, dijo, argumentando que se trata de una distorsión que perjudica a quienes producen petróleo localmente. “Así que simplemente trataremos de equilibrar esto. Sin forzar, sin imponer un arancel, sin ninguna intervención directa en el mercado”, explicó Prates. Sus declaraciones, que se hicieron eco de los comentarios que hizo tras su nombramiento como presidente ejecutivo, impulsaron el precio de las acciones de Petrobras, dijo el jefe de inversiones de Reach Capital, Ricardo Campos. Las acciones del gigante petrolero recuperaron parte del terreno perdido, después de caer aproximadamente 10 por ciento en las dos primeras sesiones bursátiles del año. “No es exactamente una noticia, pero hoy el mercado ha creído más”, añadió Campos, señalando que el movimiento se da incluso en un contexto de un fuerte descenso de los ...

La aplicación del estímulo fiscal sobre el Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) a gasolinas provocó que la recaudación tributaria del gobierno federal, durante el acumulado de enero a noviembre, se quedara por debajo de lo programado por las autoridades. De acuerdo con el reporte de finanzas y deuda pública de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), los ingresos tributarios sumaron 3.4 billones de pesos entre enero y noviembre de este año. Dicha cifra significó 118 mil 515 millones de pesos menos a lo programado por el gobierno federal, el cual proyectó 3.5 billones de pesos de recaudación tributaria durante el periodo referido. Si bien, los ingresos tributarios dejaron de presentar caídas anuales desde julio de 2022, esto no fue suficiente para alcanzar las metas de recaudación tributaria, principalmente por los subsidios que se aplicaron en las gasolinas. Según lo reportado por Hacienda, la recaudación del IEPS sumó 93 mil 617 millones de pesos entre enero y noviembre, lo que representó una caída anual de 76.6 por ciento en términos reales. En lo que respecta solo al IEPS de los combustibles, Hacienda informó que presentó una recaudación negativa de 86 mil 585 millones de pesos durante el ...

Y también vuelve a reducir los estímulos fiscales para la Magna y el diesel

Durante el décimo mes del año, la producción de petróleo crudo por parte de Petróleos Mexicanos llegó a 1 millón 698 mil barriles diarios, cifra que significó un aumento de 0.8 por ciento mensual y su mayo nivel desde julio pasado. En su reporte mensual, Pemex detalló que la producción de petrolíferos creció 11.6 por ciento en octubre pasado, con respecto al mismo mes del año pasado, al sumar 935.7 mil barriles diarios. Del total de petrolíferos producidos, el 30.2 por ciento fueron gasolinas, un 29 por ciento de combustóleo, de diésel fue de 16.2 por ciento y el gas licuado representó el 10.5 por ciento de la producción. El reporte estadístico de Pemex refiere que en cuanto a la producción de combustibles, la petrolera produjo 282 mil 600 barriles diarios, cifra que representó un aumento de 16.7 por ciento con respecto a septiembre. El aumento en la producción de combustibles de octubre pasado revierte la caída que se tuvo en este rubro de los pasados dos meses. Según las estadísticas de Pemex, en agosto de 2022, la producción de combustibles sumó 247 mil 800 barriles diarios y en septiembre la cifra siguió bajando hasta llegar a 242 mil 100 ...

La secretaria de Educación del Gobierno de la Ciudad de México, Rosaura Ruiz, aseguró que el uso de la energía barata terminó

De acuerdo con el Reporte de Resultados de Pemex del tercer trimestre de 2022, la producción de gasolinas, en comparación con el mismo trimestre de 2021, se incrementó en un 8%, al pasar de 224,000 a 242,000 barriles diarios. Sin embargo, esta cantidad es inferior en un 11.3% a los 273,000 barriles diarios de gasolinas que se produjeron durante el primer trimestre y 5.8% menor a los 257,000 barriles diarios del segundo trimestre de este año. Por su parte, la producción de combustóleo pasó de 240,000 barriles diarios en el tercer trimestre de 2021, a 264,000 barriles diarios en el trimestre reportado: un incremento del 10%. En cuanto a la producción de diesel, esta pasó de 116,000 barriles diarios en el tercer trimestre de 2021, a 137,000 barriles en el trimestre referido; es decir, hubo un incremento del 18.1% en este rubro. En tanto, el margen de refinación por barril procesado pasó de 3.32 dólares en el tercer trimestre de 2021 a -7.37 dólares en el mismo trimestre de este año. Un deterioro de 10.69 dólares por barril procesado. De esta manera, el margen de refinación por barril procesado fue negativo por primera vez, después de nueve trimestres consecutivos de ...

El 28 de octubre de 2022 se publicaron los resultados financieros y operativos de Pemex al tercer trimestre del año (3T22) y los datos duros revelan que la realidad de la empresa hace imposible que se cumplan los objetivos de política energética. El gobierno publicó en el Prodesen de 2022 que, a pesar de todo lo acontecido adentro y fuera del país: “La autosuficiencia en la producción de combustibles para abastecer a 40 millones de vehículos de combustión en nuestro país, constituye una primera fase de la transición energética, mediante la rehabilitación del Sistema Nacional de Refinación, la construcción de la Refinería Olmeca en Dos Bocas y la compra de la Refinadora Deer Park, con lo cual México será autosuficiente en combustibles en 2024 y dejará de exportar petróleo crudo.” (Énfasis añadido) Este párrafo es absolutamente ilusorio o mentiroso, escoja usted, y para demostrarlo se presentan los siguientes análisis a partir de datos del propio Pemex: 1.- Pemex declara que en el 3T22, el total de sus ingresos provenientes del petróleo crudo se debió a las exportaciones (168,144 millones de pesos), los cuales representaron el 28% del total de ingresos por ventas. Aun con estos ingresos por exportaciones, Pemex reportó ...

La refinación de diésel también se redujo durante septiembre de este año

La diferencia entre ambos meses fue de 14,196 millones de pesos, más otros 5,952 millones por concepto de diesel

Falta liberar permisos de hasta 150 estaciones de servicio ya terminadas o por concluir, calcula la Onexpo

La OCDE y al Agencia Internacional de Energía advierten que este subsidio aumentó al doble en el último año, lo que alienta un “consumo derrochador” de estos energéticos

¿A cuánto asciende el costo de los subsidios a las gasolinas y el diesel, a quiénes benefician y qué impacto tienen en las finanzas públicas del país? El Dr. Francisco Barnés de Castro, ex rector de la Universidad Nacional Autónoma de México, platicó de este tema con el periodista Sergio Sarmiento.

Pese a que el panorama es complejo para el crecimiento de los negocios del sector de combustibles, detener las inversiones afectaría la competitividad del país

Abogados del sector energético aseguran que pese a las complicaciones todavía hay oportunidades de negocio en el país

Sin embargo, bajó el índice de satisfacción de los consumidores, expuso GasGas App en seminario de la Onexpo Nacional

Se ha revertido la tendencia de participación en el mercado frente a los particulares

Para estimular este apartado, el organismo que preside Israel Hurtado creó el Comité de Movilidad Sostenible

De manera acumulada, los precios de las gasolinas y diesel no han rebasado la inflación, pero sí han sido volátiles de manera mensual

  –la SENER en busca de sentido– Es un gusto verle por aquí. Bienvenido. Ahí le voy con las Pirámides de Giza, Teotihuacán o Petra. No conozco a nadie que haya visto o visitado alguno de esos lugares y no se haya quedado profundamente impresionado. Son hazañas históricas que han sido contadas, leídas y filmadas millones de veces, durante miles de años. Y además de ser hazañas, el común denominador de todos es que, cuando se construyeron, tenían sentido. Ahí le voy de nuevo: Hablando en plata, construir una refinería en estos tiempos no es una hazaña histórica. Quizás lo era en 1900, cuando la tecnología y las técnicas de construcción no eran tan avanzadas, eficientes y seguras -tampoco es nada fácil, que no se me malinterprete. Mire, no es que Dos Bocas no tenga sentido. Si me preguntan a mí, considerando el estado del Sistema Nacional de Refinación (SNR) –que funciona al 53% de su capacidad por viejo y por mal mantenido–, construir una refinería podría tener sentido, pero justificarla hablando de “autosuficiencia” y de “reducir el precio de la gasolina”, no lo tiene en absoluto. Permítame explicarme: “Es un evidente conflicto de interés y ese modelo de gestión ...

  A propósito de la muy publicitada inauguración de la primera etapa de la Refinería Olmeca, antes llamada Dos Bocas, en Paraíso, Tabasco, este 1° de julio, retomé el análisis que hicimos hace un año desde México Evalúa, con mi colega Roberto de la Rosa, al trabajo que hizo la Auditoría Superior de la Federación (ASF) a la Cuenta Pública 2019 -de la cual derivaron 121 observaciones- para dar seguimiento a las actualizaciones y contrastarlas con la información sobre la revisión correspondiente al año 2020. Confieso mi sorpresa, pues al día de hoy, la ASF asegura haber solventado el 90% de las observaciones del 2019, no obstante la gravedad de los problemas detectados en materia de gobernanza, viabilidad financiera, y mecanismos de control interno y externo del proyecto. Mucho se ha comentado sobre la falta de transparencia y rendición de cuentas en la construcción de la refinería, principalmente el aumento del gasto público erogado, que ya alcanza los 12 billones de dólares respecto de los 8 iniciales que planteó el gobierno federal. Por ello, no me sorprendió descubrir que para la cuenta pública 2020, la ASF volvió a cuestionar el proyecto sobre su viabilidad financiera; pero, lo que sí me ...

  Como ya debemos tener claro a estas alturas, México es tomador de precios del petróleo, hidrocarburos y petrolíferos. Ni su producción o demanda tiene impacto en los mercados internacionales ni en los precios de referencia. Eso sí, el gobierno decide la política de subsidios a los energéticos, pero ello siempre conlleva distorsiones y costos ya sea a las finanzas públicas, a las finanzas de las empresas productivas del estado, a la viabilidad económica de los participantes del mercado, o al consumo eficiente por parte de los usuarios finales, entre otros. Estos costos y distorsiones, en mayor o menor medida, en el corto o mediano plazo, siempre estarán presentes cuando se decide subsidiar de manera generalizada el consumo de algún energético. Una de las mayores distorsiones de los subsidios generalizados radica en que se otorgan más beneficios a los usuarios que consumen cantidades mayores del energético subsidiado. Es decir, resulta ser una política altamente regresiva, lo cual la hace una política injusta, ya que se asignan más recursos a quienes no lo necesitan. Por ejemplo, con los 400,000 millones de pesos que Hacienda estima costará el subsidio a las gasolinas y diesel durante 2022, se podría apoyar a millones de ...

El costo del combustible bajaría unos 18 centavos de dólar por galón

En promedio, el precio de los combustibles se encontraría 12 pesos por litro por encima del precio actual

Reuters.El precio de la gasolina en Estados Unidos superó por primera vez los 5 dólares por galón el sábado, según datos de la AAA, lo que prolonga el aumento de los costos del combustible que está impulsando la inflación. El precio medio nacional de la gasolina normal sin plomo subió a 5.004 dólares el galón el 11 de junio, frente a los 4.986 dólares del día anterior, según los datos de la AAA. Los altos precios de la gasolina son un dolor de cabeza para el presidente Joe Biden y los demócratas, que lucharán por mantener su reducido control del Congreso en las elecciones de mitad de mandato que se celebrarán en noviembre. Biden ha recurrido a numerosas palancas para tratar de reducir los precios, como la liberación récord de barriles de las reservas estratégicas de Estados Unidos, la exención de las normas de producción de gasolina de verano y el apoyo a los principales países de la OPEP para aumentar la producción. Sin embargo, los precios de los combustibles se han disparado en todo el mundo debido a una combinación de repunte de la demanda, sanciones al gran productor Rusia tras su invasión de Ucrania y una reducción de ...

Hay desabasto en ciudades de Guanajuato

(Lea aquí la primera parte de este material) III.- Repercusiones de la estrategia seguida La estrategia seguida ha permitido a Petróleos Mexicanos abrir nuevos mercados de exportación para poder disponer de los volúmenes crecientes de un combustóleo que, por su alto contenido de azufre y también, aunque en menor medida, por su alto contenido de asfaltenos y metales pesados, encontraba cada día menos mercados y, sobre todo, superar la grave amenaza que representaba la pérdida definitiva, a partir del 1° de enero de 2020, de los mercados de combustible marino, al entrar en vigor el Convenio MARPOL, que prohíbe el uso en alta mar de combustibles con alto contenido de azufre, por los graves daños que sus emisiones causan al medio ambiente. Esto no ha estado libre de costos para Pemex. Entre los principales impactos negativos que podemos identificar para PMI, la filial de Pemex responsable del comercio internacional, son los siguientes: PMI ha tenido que disponer de volúmenes crecientes de crudo Istmo para utilizarlo como diluyente del combustóleo que está siendo exportado para ser utilizado como carga para refinerías ubicadas en la Costa del Golfo y en el Sureste de Asia;Esto ha implicado desplazar volúmenes crecientes de crudo Maya ...

Con la colaboración del Observatorio Ciudadano de la Energía. Otras oportunidades para incrementar la producción A finales del 2021 circuló en medios que Pemex reactivará la producción de Lakach, cercano a las costas de Coatzacoalcos, en donde ya se tiene parte de la infraestructura en sitio y hace falta complementarla, aparentemente con un tercero. Esta es una buena noticia, ya que este campo tiene el potencial para producir de 300 a 350 MMpcd, muy necesarios para el balance nacional. El análisis más relevante de las Regiones Marinas tiene que ver con el campo Akal, principal campo desarrollado por el proyecto Cantarell que se mantenía en producciones estables de 1,000 a 1,200 Mbd entre 1996 y el año 1999, antes de iniciar el incremento de producción en el año 2000 que permitió alcanzar un pico de 2,038 Mbd en 2004, pero que condujo después a una acelerada disminución en el año 2007, producto en parte de dejar de controlar los pozos en contacto gas-aceite y, por consecuencia, el incremento de la producción de gas y el surgimiento del nitrógeno que se utiliza para mantenimiento de presión y, por otra parte, por el avance del contacto con el agua por el fondo. ...

Con la colaboración de Jorge Mañón Castro * y el Observatorio Ciudadano de la Energía Producción de Gas Natural Producción de gas húmedo La producción de gas natural en México está estrechamente asociada a la producción de petróleo, ya que el Estado ha dado siempre una prioridad a la asignación presupuestal para la explotación de los yacimientos petroleros y ha asignado recursos limitados e insuficientes a la producción de gas natural no asociado. Al inicio de este siglo, ante las expectativas de consumo principalmente para la generación de energía eléctrica por parte de la CFE, y que Pemex tenía muy bajo desarrollo en la explotación de gas no asociado, se gestó el denominado Programa Estratégico de Gas (PEG) enfocado más en las cuencas de Burgos y de Veracruz. Se observa que el periodo en el que el PEG produjo sus máximos beneficios en gas no asociado, fue entre 2007 y 2010, en los que superó los 2,000 MMpcd y que ha decrecido desde entonces a prácticamente la mitad. Fuente: Sistema de Información de Energía (SIE) Cuando se redujeron los recursos presupuestales dirigidos a este esfuerzo, la declinación resultante en la producción de gas no asociado se vio compensada en los ...

El pasado 7 de Abril, el Doctor Francisco Barnés de Castro realizó una presentación sobre "Subsidio al precio de los combustibles" para el Clúster Metropolitano de Energía. Abajo encontrará los puntos principales de la sesión, así como la presentación completa. El compromiso presidencial de no incrementar los precios de los combustibles, más las recurrentes pérdidas que presenta el Sistema Nacional de Refinación en el procesamiento del petróleo crudo, está presionando cada vez más las finanzas públicas del país. Tan solo en el periodo del 19 de marzo al 1 de abril de este año, el subsidio a las gasolinas y al diesel alcanzó la cifra de 1,595 millones de pesos y entre el 2 y el 8 de abril se sumaron otros 1,481 millones. Estos recursos se suman a las pérdidas que tiene Petróleos Mexicanos en el sector de la refinación de crudo. En 2021, la empresa productiva subsidiaria Pemex Transformación Industrial (Pemex TRI) registró pérdidas por 172,000 millones de pesos. Todos estos recursos no alcanzan a ser compensados por las ganancias que puede tener Pemex por concepto de derecho de producción de petróleo. Apenas recupera lo que se canaliza en el subsidio al diesel, ya que en el primer ...

Va en consorcio con Sasol ecoFT y ENERTRAG y proveerá el CO2 a partir de su producción de cemento en Rüdersdorf, Alemania

Resultados financieros Como se verá a continuación, el margen variable resulta insuficiente para cubrir la suma de los costos administrativos, los costos financieros, la amortización de la inversión y los pasivos laborales, como se puede apreciar en los estados financieros reportados para Pemex Refinación (2010-2015) y para Pemex Transformación Industrial (2016-2021). Resultados Financieros(millones de pesos) A lo largo de todo el periodo analizado, el rendimiento neto de Pemex Refinación y de Pemex Transformación Industrial ha sido negativo; en 2020 fue de menos 232 mil pesos y en 2021 fue de menos 172 mil millones de pesos. Para determinar las pérdidas totales del ejercicio, al rendimiento neto todavía hay que descontarle la depreciación y amortización de los activos y el costo del programa de beneficios a los empleados (19,500 millones de pesos y 55,000 millones de pesos respectivamente en 2021). El valor del patrimonio de la filial, que incluye a las seis refinerías en operación, el proyecto de la refinería de Dos Bocas y los centros de procesamiento de gas, representa hoy para Pemex un pasivo de 714 mil millones de pesos. En las condiciones actuales, refinar el petróleo crudo mexicano en el SNR no es negocio, debido a que los ...

Crudo procesado en el SNR y rendimientos obtenidos A continuación, se analiza en mayor detalle el desempeño del sistema Nacional de Refinación en los últimos años, con base en la información de Pemex publicada por la Secretaría de Energía en el Sistema de Información Energética. El volumen de crudo procesado en el SNR ha caído de un promedio de 1,300 MBD en el periodo 2005-2010, a niveles de 600 a 700 MBD en el periodo 2017-2019. La administración actual recibió al SNR con un alto nivel de deterioro por la falta de mantenimiento, operando a 540 MBD. El último trimestre de 2021, el SNR procesó un promedio de 740 MBD de crudo, muy lejos de la meta de1,200 MBD. La evolución del rendimiento por barril de crudo procesado de los productos ligeros de alto valor (gas LP, gasolina, turbosina y diesel) y de los productos residuales (combustóleo, asfalto y coque) se muestra en la gráfica siguiente, donde es posible apreciar el avanzado nivel de deterioro que ha experimentado el SNR a partir de 2015, que ha continuado durante la presente administración. Esta dramática caída, tanto en el volumen de procesamiento de crudo como en el rendimiento de su conversión a ...

Facilitará la administración y operación de las empresas gasolineras, consideró

Petróleo mexicano se disparó 46% de enero a la fecha, refiere Hacienda

Aplica la SHCP un apoyo de 99.10% a la gasolina Magna.

La estrategia del presidente López Obrador para contener el alza de los precios costará hasta MX$ 180 mil millones este año, analistas.

Busca la petrolera llegar a los 1,800 autotanques en los próximos 12 meses.

La CRE autorizó también la metodología para el cálculo del monto del traslado de las pérdidas no operativas.

Sus acciones son violatorias de la Ley de Hidrocarburos, aseguran.

El problema de las filiales es que se les da un uso para la opacidad, dijo Óscar Ocampo, coordinador de Energía.

De julio a octubre, 402 estaciones de servicio abandonaron la marca de combustibles de la empresa estatal, revela PETROIntelligence

Van a la baja precios internacionales del crudo.

Reiteró que la producción de petróleo será solo para procesamiento y consumo interno.

“Estamos compitiendo con el gobierno mexicano, no solo con Pemex”, dijo uno de ellos.

La Onexpo Nacional se pronuncia por un órgano regulador autónomo.